动力之王 第538章 美国人的自豪感

    为什么记者们不敢相信杰克·韦尔奇的话？

    还不是因为这些美国记者们自家知道自家的事，粗枝大叶、直来直往、简单粗暴向来是美国人的代名词，这种习惯也不可避免的传递到了汽车行业，因为这种习惯，美国的汽车行业也就有了许多专属于自己的特点：比如想要动力的时候不是寻求技术革新，而是简单粗暴的往上增加排量；比如最喜欢玩直线加速；比如……

    总之一句话，玩玩简单粗暴的汽车，美国人没问题，九点几排量的大v8都搞出来了，还有什么是美国人不敢玩的，可要说做出一辆直线、弯道、加速、减速等各项性能都高度突出的高性能跑车，美国人自己都不敢相信，甚至是想都不敢想。

    可另一方面，杰克·韦尔奇不可能当众撒谎吧？毕竟像是赛道成绩、车手等这些信息根本不可能作假，一查就能查的出来……

    “韦尔奇先生，”有个身穿fox电视台马甲的记者高高的举着摩托罗拉“板砖”，高声问道：“你敢不敢让我给尼尔森·皮奎特先生打个电话求证一下？”

    显然，这个fox电视台的记者手里肯定有尼尔森·皮奎特的联系方式。

    杰克·韦尔奇接下来的反应让现场很多心理阴暗的家伙失望了，他笑眯眯的点头甚至还做了个请的手势：“当然，你现在就可以。”

    fox新闻台的这个记者也当真是不客气，当着这么多记者的面直接把电话拨了出去，稍等了片刻，待到电话接通之后，他大声说道：“皮奎特先生，我是美国新闻台的瑞克·卡特，您现在方便吗……是的，我想和您确认一下，是您亲自驾驶的amc的那款跑车，在德国纽伯格林赛道创造了7分58秒724的圈速吗？……好的好的……”

    答案是什么已经不用问了，只要看瑞克·卡特那震惊到了极点的表情，就知道电话那头的巴西人亲口确认了此事，也就是说，一家来自美国的汽车生产商，真的制造了一辆全球最快的民用量产车？

    安静！

    新闻发布会现场仿佛窒息一般的安静！

    但很快，在短暂的安静之后，记者们瞬间爆发了，无数问题如同潮水一般争先恐后的涌向杰克·韦尔奇。

    美国人也有民族自豪感。

    高性能汽车，一直都是美国人心头的一块疤，作为全球公认的“坐在车轮子上的国家”，美国有着全球各国最高的汽车普及率，可在高性能汽车领域却一直落后于欧洲，这让美国人一直很不爽，可没办法，技术不如人你又能怎么办？

    可现在，amc拿出了一辆即便是法拉利、兰博基尼、保时捷、迈凯伦、美洲虎（捷豹）等一种欧洲传统性能跑车制造商也无法相比的高性能跑车，甚至在纽伯格林赛道上史无前例的跑进了八分钟！

    激动啊，自豪啊，很多记者、尤其是汽车类媒体的记者，甚至已经红了眼眶：终于，我们美国也能制造高性能的跑车了。

    …………………………

    第二天，全美的媒体仿佛集体嗨高了一样，拼了命的报道amc造出了全球最快的跑车的消息，为了让美国民众更了解7分58秒724这个成绩的意义、想要取得这个成绩有多么吧不容易，各家媒体们在自己的版面上拼命的解释着什么叫德国纽伯格林赛道、为什么amc要去这条赛道测试成绩以及这个成绩有多么了不起……

    而他们这番结果的结果也没有让他们失望，美国的民众们兴奋了、嗨了、高@潮了：

    什么？一辆量产车，一辆来自美国的量产车，竟然在以艰难而著称的德国纽伯格林赛道跑进了8分的圈速？！

    什么？连法拉利、兰博基尼、保时捷的量产民用车也没能在这条赛道上跑进八分钟？

    什么？这款车是amc的老板费尔南德斯·陈亲自设计的，而且史无前例的采用了四轮驱动、后轮随动转向等此前从来不曾在民用车上出现过的技术？

    什么？这款叫“箭鱼”gt-r的跑车的前后轴载荷居然达到了惊人的、无限接近50：50的51.1:48.9？

    什么？这款“箭鱼”gt-r竟然只需要3万美元就可以买的到？

    什么……

    ……………………

    ps：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。

    可现在，amc拿出了一辆即便是法拉利、兰博基尼、保时捷、迈凯伦、美洲虎（捷豹）等一种欧洲传统性能跑车制造商也无法相比的高性能跑车，甚至在纽伯格林赛道上史无前例的跑进了八分钟！

    激动啊，自豪啊，很多记者、尤其是汽车类媒体的记者，甚至已经红了眼眶：终于，我们美国也能制造高性能的跑车了。

    …………………………

    第二天，全美的媒体仿佛集体嗨高了一样，拼了命的报道amc造出了全球最快的跑车的消息，为了让美国民众更了解7分58秒724这个成绩的意义、想要取得这个成绩有多么吧不容易，各家媒体们在自己的版面上拼命的解释着什么叫德国纽伯格林赛道、为什么amc要去这条赛道测试成绩以及这个成绩有多么了不起……

    而他们这番结果的结果也没有让他们失望，美国的民众们兴奋了、嗨了、高@潮了：

    什么？一辆量产车，一辆来自美国的量产车，竟然在以艰难而著称的德国纽伯格林赛道跑进了8分的圈速？！

    什么？连法拉利、兰博基尼、保时捷的量产民用车也没能在这条赛道上跑进八分钟？

    什么？这款车是amc的老板费尔南德斯·陈亲自设计的，而且史无前例的采用了四轮驱动、后轮随动转向等此前从来不曾在民用车上出现过的技术？

    什么？这款叫“箭鱼”gt-r的跑车的前后轴载荷居然达到了惊人的、无限接近50：50的51.1:48.9？

    什么？这款叫“箭鱼”gt-r的跑车的前后轴载荷居然达到了惊人的、无限接近50：50的51.1:48.9？

    什么？这款“箭鱼”gt-r竟然只需要3万美元就可以买的到？

    什么……

    https:

    请记住本书首发域名：.。：m.