我怎么就成F1车手了？ 243：你追我赶（6K，加更1/16）

    也确实如同解说们说的那般，秦淼这个赛季的表现堪称逆天。

    而这场比赛也是看点十足。

    汉密尔顿因为车队的错误车队指令从天堂一路跌到了地狱甚至还往下多跌了几层，而秦淼则是因为卷入了开场时的事故，名次也不是特别好看。

    而这场比赛不但能看到车祸，还能看到一台车在发车格发车，甚至能看到梅奔车队的两位车手从车阵后方起步去寻求第一的冠军宝座，还有维斯塔潘在赛道上的挣扎求存。

    要素，看点，名场面，全都拉满了。

    而从梅奔，以及梅奔的两位车手的角度来说，这场比赛他们俩的任务很简单，完赛的时候在维斯塔潘的前面就行，超过了维斯塔潘之后再尽可能地向前推进，争取更多的积分。

    毕竟对于两人来说，除了自己的队友之外，整个围场内最大的竞争对手就是维斯塔潘了。

    毕竟也就他们三个的总积分比较接近，能够挑战对方在赛季末车手冠军的宝座。

    第七圈过线，汉密尔顿刷新了最快单圈，1分24秒374。

    第八圈，拉蒂菲就已经被维特尔拉开了8.1秒，并且因为有着拉蒂菲的压制，后方的所有车手都没能快速拉开相互之间的距离，所以此时后方的所有车手都是有DRS的加持的。

    秦淼和汉密尔顿两人超车的难度就更高了。

    第九圈，秦淼终于是追到了前方Kimi身后的0.5秒，有了发动进攻的能力。

    说真的，面对自己的老前辈，秦淼也感觉到了棘手。

    并且值得一提的是，两台梅奔都有着同样的境遇。

    秦淼在前面要超的人是阿尔法罗密欧的Kimi，而汉密尔顿在后面要超过的车手同样是阿尔法罗密欧的车手吉奥维纳兹。

    秦淼此时遇到的情况是自己一直没办法找到太好的超车机会。

    Kimi毕竟还是经验丰富，秦淼给他施压很多时候都像是拳头打在了棉花上，不管自己是怎么抽头，晚刹车，亦或者在直道之中的假晃动，Kimi都能做到不为所动。

    秦淼只要不实质性地发动进攻，Kimi就仿佛是没看到秦淼的动作那样正常地跑自己的比赛节奏。

    而秦淼只要发动进攻，Kimi就总能防守住秦淼最舒服的超车线路。

    现在秦淼也算是领教了自己的防守方式到底能让后车有多难受了。

    从第九圈开始一直尝试到了第十一圈，秦淼就知道Kimi的防守能力也是比较匪夷所思的那种了。

    而且前面的拉塞尔还一直在给Kimi提供DRS，秦淼想要超过Kimi，只能给自己的电池充至少70%的电之后靠着绝对的速度碾压对方。

    而与秦淼的超车无门不同，最后方的吉奥维纳兹被加斯利甩出了DRS区之后，在第十圈的时候就被汉密尔顿靠着DRS给超越了。

    第十三圈，秦淼这一圈给自己的赛车电量充到了76%，并且在发车大直道之前将自己与前方Kimi的差距缩小到了0.6秒。

    这一波算是秦淼积攒了好久的一次攻势。

    可还是被Kimi给防住了。

    Kimi发现秦淼仗着ERS快速靠近的时候，直接守住内线。

    而秦淼也确实在进入T1的刹车点之前就在外线超过了Kimi四分之三的车身。

    可就是这样的优势下，秦淼准备入弯的时候Kimi直接稍微走大了点，将秦淼的最佳交叉线线路给阻挡了一下。

    这下秦淼是真的感觉到了恶心，那种明明自己有机会超越对方，可对方就是通过一些小手段，把你的超车路线给堵死了。

    要么你正常加速堵对方会让开线路让你过去，不然就两车撞一起，要么伱就老老实实地松一脚油门，等待下一次进攻的机会。

    而中国有句古话叫光脚的不怕穿鞋的。

    在秦淼与Kimi的缠斗之中，秦淼变成了那个穿鞋的。

    所以秦淼这次进攻又失败了。

    说真的，秦淼这会儿有些着急了，后续的T5甚至为了缩短与Kimi之间的距离，还有了一个后轮打滑的小失误。

    这是因为秦淼忘记了自己后扩散器有损伤，机械抓地力是没正常状态下强了而导致的。

    虽然很快就被秦淼一手极限反打给救回来了，也就只是掉了一点出弯速度，轮胎有一点磨损罢了。

    但管中窥豹，还是能从秦淼现在的操作看出来秦淼此时内心的急躁。

    而这一幕也被弗兰奇和梅奔的策略组看到了，弗兰奇想了想之后在TR之中对秦淼说道：“秦淼，现在我们赛车的后扩散器受损了，出弯的时候没办法获得更多的优势，现在我们有两种选择，第一种是维持原计划你正常进攻Kimi。

    第二种是五十，你想要哪种？”

    这里弗兰奇说的五十是用中文说的，意思是比赛还剩五十圈的时候秦淼进站换硬胎，也就是六圈过后进站换胎。

    但是因为车队TR都是公开的，所以用一个短时间之内其他车队不好判断真伪的说法来给自己的策略打掩护。

    而秦淼的硬胎在测试的时候跑了三十多圈磨损也只有40%左右，按照秦淼的轮胎衰竭速度，他用硬胎跑完后续的五十圈又不是啥难事。

    秦淼想了想，现在自己的这套中性胎还能抗一会儿，并且自己又不是真的找不到机会超过Kimi了，而且现在距离五十战术发起的时间还剩六圈，所以秦淼想要在这六圈试试自己能不能超过Kimi。

    “给我点时间，我再尝试一下。”

    这是秦淼在TR之中的回答。

    弗兰奇自然也能够听懂秦淼的这番话，所以回了一句收到之后就没有了下文。

    与此同时，赛道上的秦淼默默地将自己的技能甩在了Kimi的头上。

    秦淼真的被Kimi防得有些不自信了。

    不过等Kimi头上出现了压力数值的时候，秦淼内心多多少少有了一些安慰。

    【压力值：76%】

    该说不愧是冰人吗？说真的，秦淼并没有从Kimi的驾驶风格上看出太多的压力。

    就感觉他防守秦淼就像是秦淼防守其他车手那样，是一件十分轻松写意手到擒来的事情。

    可实际上，Kimi被秦淼的两次进攻吓得背后出了一层细汗。

    这年轻人，给的压力怎么这么大啊？

    秦淼进攻的意图也不明显，突然攻过来的时候就有一种突施冷箭的效果。

    Kimi要不是经验丰富，知道什么时候是秦淼进攻的最佳时间，两次防守都带点预判性质，所以看起来他防守秦淼的时候显得游刃有余。

    可但凡Kimi的经验差一点，秦淼的第二次攒了一波ERS电量的进攻他根本就守不住。

    知道Kimi外强中干，并且Kimi现在身上的压力也很大之后，秦淼再次改变了自己的进攻方式，从试探性进攻变成了穷追猛打。

    终于是在第十四圈的DRS区，秦淼在外线猛地抽头之后又快速地变到了内线，晃开了Kimi的防守线路，然后在T1一脚晚刹车终于是将Kimi的位置拿到了手里。

    而完成了这次超越之后，秦淼的名次来到第八。

    秦淼完成了这次超越之后，现场的观众表现平平，也就只有一些梅奔的粉丝为秦淼送上了稀稀拉拉的掌声和欢呼。

    而同一圈，就在秦淼超越自己面前的Kimi没多久，秦淼身后的维斯塔潘也在同一位置对自己身前的米克舒马赫发动了进攻。

    要知道维斯塔潘的赛车受损程度可要比秦淼严重多了，而就是这样，在T1的时候维斯塔潘也是从外线抽头，不过由于赛车的平衡不对，维斯塔潘T1直接冲出了赛道。

    不过维斯塔潘很快就又调整过来回到了赛道上，并且在T2的外线靠着赛车更强地加速超越了米克。

    而维斯塔潘完成了这次超越之后，现场顿时爆发出来了剧烈的欢呼声。

    毕竟在现在的观众们看来，秦淼汉密尔顿以及他们俩背后的梅奔就是一头巨龙，毕竟梅奔在围场内已经统治了这么久了，把他们称为巨龙一点都不会有任何的不妥，甚至十分的贴切。

    而维斯塔潘是此时围场内唯一的屠龙勇士。

    未来他屠龙成功之后会不会成为另一头巨龙先不论，现在的维斯塔潘就是这个赛季车手总冠军的唯一悬念。

    再加上他开着的还是一台伤残了的赛车，所以他完成了一次超越之后能得到现场观众的欢呼和掌声也不足为奇。

    第十五圈，秦淼刚刚超越的Kimi被赛会罚了十秒。

    原因也不难猜，刚刚与马泽平的那次碰撞是一次典型的不安全释放，这个没什么好反驳和上诉的。

    与此同时，秦淼追到了拉塞尔身后1.5秒内，开始给拉塞尔施压了。

    拉塞尔本来应该是在秦淼的这个位置的，但是因为汉密尔顿的进站换胎，他的名次也跟着上了一位，颇有一种一鲸落万物生的意思。

    秦淼与拉塞尔之间没什么仇怨，但是拉塞尔看秦淼不顺眼已经不是一天两天了。

    从围场内有人爆出法拉利青训的中国天才车手秦淼加盟梅奔这个消息以来，拉塞尔就对秦淼有了一种深深的怨念和愤恨。

    因为20赛季刚刚开始之前，梅奔就有人在接触拉塞尔了。

    当时的拉塞尔既是梅奔青训根正苗红的年轻车手，又是围场内数一数二的天赋种子，特别是他身边还有一个拉蒂菲作比较。

    20赛季完全就是拉塞尔一个人在拖着威廉姆斯走，这样的表现，对于已经有了想要做掉博塔斯这个想法的梅奔看来，拉塞尔算是一个不错的二号车手替代品。

    可秦淼即将加入梅奔的消息一经曝出，本来还与拉塞尔的经纪人畅聊得十分开心的梅奔谈判的工作人员全部都撤走了。

    意思很明显了，短时间之内，至少是最近三年之内梅奔是不打算对现有的车手阵容进行更换了。

    尽管那时候秦淼加入梅奔的消息只是刚刚在围场内有了流言，但是拉塞尔一看梅奔这些人的表现就知道这件事八成是真的。

    当时的拉塞尔就有了一种被NTR的感觉。

    明明自己先来的！

    而以前拉塞尔一直都没有找到机会来与秦淼交手。

    毕竟严格来说，拉塞尔与秦淼之间驾驶的赛车差距太大，他们二人之间想要获得交手的机会很困难。

    可现在因为起步阶段的那番混乱，拉塞尔终于找到机会了。

    今天说什么拉塞尔都不可能让秦淼太简单地就把自己给超了。

    如果可以，拉塞尔甚至不介意防守秦淼的时候与秦淼产生一些赛车上的碰撞。

    只不过拉塞尔没想到的是，等到第十八圈，秦淼来到了他的身后0.4秒的DRS区之后，完全就是靠着DRS的绝对速度优势，在T1的刹车点之前就超过了拉塞尔。

    反而拉塞尔的那种堵住内线的行为看起来有点像是拉塞尔主动将赛道位置给秦淼让了出来。

    看到这一幕之后的不少国内车迷一时间就感觉拉塞尔是一个懂得审时度势的好人，对于拉塞尔的好感大增。

    过了拉塞尔之后的同一圈，汉密尔顿也超过了他面前的米克舒马赫。

    而此时排在第十的维斯塔潘也很明显地速度追不上排在第九的里卡多了，不出意外的话被汉密尔顿追上之后，维斯塔潘就会落到第十一去。

    这样一来红牛原本想让维斯塔潘在赛场上混几分的想法可能就要落空了。

    就是不知道红牛知道拿不到积分之后会不会选择让维斯塔潘退赛。

    而秦淼这边，完成了对于拉塞尔的超越之后，秦淼开始追击自己前方的阿隆索，不过有一说一，随着前面秦淼好几圈都是全力以赴地使用自己的轮胎，现在秦淼的轮胎磨损有点高，并且温度也有点高了。

    远远超出了秦淼赛前测试的平均值，现在秦淼轮胎的抓地力与阿隆索的轮胎抓地力差不了太多。

    超秦淼是有信心超过自己前方的阿隆索，但是肯定比较困难了。

    所以秦淼在TR之中问了一句：“我如果进站，出来之后会落在什么位置？有干净的空间吗？”

    弗兰奇在对秦淼说了那句五十之后就一直在帮秦淼计算出站之后的空档，所以秦淼问的第一时间他就回答：“如果这个时候进站，出来之后我们会落到Kimi前面4秒左右的地方，而你前面会有超过12秒的干净空气。”

    秦淼一听，心中就已经有了计较。

    继续开始烧轮胎，争取在进站之前干掉阿隆索。

    只不过秦淼又在阿隆索身上感受到了自己当初在Kimi身上那种一拳头砸在棉花上的感觉。

    而现在的秦淼技能正处于技能冷却状态，没办法再给阿隆索甩个技能上去，所以秦淼也就只能等待进站时机的到来了。

    第十九圈快要到维修区入口的时候，秦淼收到了弗兰奇的通知：“全力推进！”

    秦淼没回答，尽全力跑了一圈之后在第二十圈选择了进站。

    只不过让秦淼没想到的是，等他进入了维修区通道，并且快要来到车队工作人员们的换胎位的时候，秦淼的余光通过后视镜看到了自己身后又有一台梅奔从维修区入口位置拐了进来。

    秦淼一愣，汉密尔顿也选择这个时候进站吗？

    应该和自己一样，汉密尔顿进站之后应该也有很长一段的干净空气。

    “梅奔这边选择双车进站？”兵哥看到了两台梅奔都进站了之后有些惊讶。

    飞哥倒没觉得梅奔这样做有什么不妥的地方：“这很正常啊，秦淼和汉密尔顿两人现在超车都比较困难，under cut就成了两人现在最好的选择。

    而他们俩的位置隔得又比较开，双车同时进站也不会影响两位车手的进站换胎速度。”

    周浩然也是点头，不过却说道：“秦淼这边搬出来的是一套新的白胎，按照秦淼的保胎能力，他应该和刚刚受罚的Kimi一样，准备一套白胎直接跑完了。”

    兵哥好奇问道：“汉密尔顿呢？”

    “汉密尔顿也是白胎。”周浩然说道：“不过汉密尔顿的保胎能力没有秦淼那么强，汉密尔顿应该还有进站换胎的可能性，不过秦淼这场比赛肯定是直接跑完了。”

    秦淼轻车熟路地将自己的车在换胎位上停好，随着气动扳手的声音响起四个全新的轮胎被装到了秦淼的赛车上。

    而秦淼换好轮胎出去之后，右下角显示的时间为2.6秒。

    这个成绩对于中下游车队来说还算是不错，但是对于梅奔和红牛这样有志于争冠的车队来说，这个成绩只能说是中规中矩。

    而秦淼刚走三秒，汉密尔顿也过来了，而这段时间梅奔早就准备好了汉密尔顿的备用轮胎，等老汉停好了之后也是一套行云流水的换胎操作。

    换好轮胎汉密尔顿驶出之后，右下角显示的时间为2.1秒。

    看到这个差距，五星体育的三位解说表情复杂。

    一些比较激进一点的国内车迷直接就开骂了。

    不过由于车迷们比较过激的言语有些不堪入目，所以这里就不详细赘述。

    总之，等秦淼出了维修区之后，秦淼落在了米克前面1.2秒，而秦淼面前只有6秒的干净空气。

    之所以比预期的干净空气少了不少，主要还是因为这几圈跑下来，整个车阵之间的差距被越拉越大。

    这算是车队计算部门的一个失误。

    而汉密尔顿出来之后落在了Kimi的前面，而他的面前有超过10秒的干净空气。

    不过蚊子腿再小也是肉，有了这一段干净空气的注入，两人的速度能快不少。

    因为秦淼和汉密尔顿进站了之后他们前面的车手都有可能在这段时间进站防止两人的under cut。

    所以出来之后的这一圈极其重要，能不能under cut前车就看这一圈跑得好不好。

    不过让秦淼没想到的是，他进站之后他前方的车手却并没有选择进站，反而是汉密尔顿前面的里卡多和维斯塔潘两人选择了进站。

    两人这个时候进站的目的也不难猜，防止被汉密尔顿under cut嘛。

    等两人出来的时候，秦淼自然就不用说了，本来秦淼就比他们快，他们换轮胎的时候秦淼就越过他们了。

    而汉密尔顿才是最关心两人进站换胎节奏的人。

    他们俩从维修区出来的时候，正好就是汉密尔顿全速通过发车大直道的时候。

    通过镜头可以清楚的看到汉密尔顿直接在外线越过了排在后面的维斯塔潘。

    至于前面的里卡多，尽管他和汉密尔顿两人是并排进入的T1，但是里卡多这会儿的轮胎温度不够，抓地力与汉密尔顿这一套已经跑了一圈的硬胎自然是没得比的。

    所以尽管里卡多守住了内线，但是汉密尔顿还是仗着自己轮胎的优势，在T1的外线完成了对于里卡多的超越。

    至此，汉密尔顿完成了对于两人的under cut，顺便也under cut了没有选择进站的加斯利。

    另外一边，其实原本排在秦淼前面的车手看到了秦淼进站之后也问过自己的车队，自己需不需要进站换胎。

    而大部分车队并没有让自己的车手进站，理由也很简单，秦淼在摩纳哥的表现就是最好的理由。

    观众们看不到。他们可是能看到的，秦淼仓库里可还是有一套新的软胎呢。

    以秦淼的保胎能力，来一个两停基本上没车手挡得住秦淼的攻势。

    一个位置而已，没必要因此而扰乱自己的节奏。

    还有一个最主要的原因，他们进站之后不像秦淼和汉密尔顿一样，多多少少都能够找到一些干净的空气。

    之后的几圈梅奔的两位车手都很开心。

    毕竟自己前方就是一马平川的干净空气，终于不用一边闻着前车的尾气，一边驾驶着一台下压力不足的赛车了。

    秦淼更是直接刷新了自己的最快单圈，尽管没多久汉密尔顿就又将秦淼的最快单圈给重新刷了回来。

    第二十三圈，角田选择了进站，这个时候算是他正常的进站窗口。

    而角田这次进站花费的时间和秦淼一样是2.6秒。

    出来之后自然是直接落在了秦淼的后面。

    因为拉蒂菲的存在，本来秦淼与前方集团的差距就不大，现在又让秦淼有足够的干净空气跑圈速。

    角田在两圈之内就被秦淼斩于马下也不是什么匪夷所思的事情。

    甚至可以说，现在的秦淼靠着前方车手集团的不反抗，已经在三圈的时间里超过了拉蒂菲，开始追击前方的维特尔了。

    只要所有车手都进一次站就会惊奇地发现，现在的秦淼是第三名了。

    这就是亨格罗林这条赛道的神奇之处。

    (本章完)

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