大国航空 第五百八十九章 雷达要加油

    雷达是什么样子的？不就是那个平板吗？平板上有一条条的细缝，然后在平板前面还有一些iff识别天线？

    当然不是了，这只是雷达的天线而已，真正的雷达，天线只是其中的一个部分而已。读书都 m.dushudu.com

    既然已经决定给歼八换装了，协议都达成了，中国也已经提前交了一部分定金了，美国人的动作还是很快的，现在，已经把一台雷达给送过来了，研究怎么装。

    国内还从未有过这么大的雷达，此时，跟随一同过来的几名雷达专家，也都在研究着这台雷达。

    雷达是一个整体，看起来，前面是天线，后面的设备综合在一起，就像是一个个的盒子摞起来的一样，不过呢，它的截面并不是圆形，哪怕是前面的雷达天线，也是一个扁扁的椭圆。

    秦风知道，这东西是为了适应f-16战机的，f-16的机头是扁的，一方面，是因为下面就是进气道，另一方面，是为了对空气进行预压缩，如果看f-15的雷达的话，就是圆形的截面了。

    现在，秦风也跟着来到了这款雷达的前面，跟着大家一起研究，这种雷达编号anapg-66，而在出口给中国之后，又加了一个新的头缀，prf-82，这个头缀，也是很更清楚的意思了，就是和平典范82

    现在，这边的台子上，还贴着这个标志呢，秦风挤进去，一起欣赏着这种雷达。

    如果拆开苏2的雷达的话，就可以看到两种雷达的对比了，这种雷达，看起来更加的小巧，因为它已经开始大规模地使用集成电路了。

    如果说雷达全部淘汰真空管，那是不可能的，就拿雷达最重要的辐射源，磁控管来说，那是绝对的真空管，所有的雷达都一样，不管你是倒卡天线，还是平板缝隙，哪怕是被动相控阵雷达，都是这种的，只有主动相控阵雷达，才彻底摆脱了真空管。

    但是呢，除了真空管之外，人家就开始大规模地普及集成电路了，现在，这个小盒子看起来很大，实际上，总重量只有110公斤而已，而它的平均无故障时间，已经达到一百小时了。

    如果对比苏2的话，这货的雷达，重量五百多公斤啊，把后面的散热系统，电源什么算上的话，足足一吨。

    现在，秦风看着这款雷达，心中是充满了向往的，什么时候，国内也能制造出来这种雷达，该有多好啊！

    小雪啊，你们一定要加油啊！

    “好冷啊。”此时，在安-12运输机上，小雪忍不住地说了一句。

    经过紧张的准备，几个月后，他们终于把14所的第一款机载雷达，也是全国的第一款平板缝隙天线的现代化的脉冲多普勒雷达，搬上了天！

    这是一架安-12运输机，此时，他们乘坐的地方，正在呼呼地冒着冷风。

    这种飞机是苏联在五十年代研制生产的一款飞机，也是运输机中的一朵奇葩，因为它是从客机中改造过来的，在全世界，估计也是绝无仅有的了，相比之下，把轰炸机改造成客机的情况都比这种的多。

    因为前身是客机，所以有很多的毛病，比如说，这种既然是运输机，那肯定是要空投伞兵的，后面是一个运输机常见的尾舱门的形式，可以向下展开