大明豪贾 第三百六十四章：三胀机

    虽然刘建觉得最好的船用动力是汽轮机，无论是蒸汽轮机还是燃气轮机。

    虽然汽轮机并不是特别复杂，其实就是一种旋转式的蒸汽机。

    以高温高压蒸汽穿过固定喷嘴加速成高速气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。

    而且不仅是舰用动力，水利发电的水轮机，火力发电厂都是汽轮机最佳的应用。

    可以说相比于内燃机，目前汽轮机对于刘建更加迫切。

    反正都是烧热水，再弄成高温高压蒸汽，不同的是蒸汽机的连杆，曲轴，圆盘等等装置变成了固定喷嘴和转子叶片。

    而且相比于喷气式发动机，就目前汽轮机所用叶片耐高温材料就没那么高了。

    只要能够保证在五百度左右正常使用即可。

    而五百度的材料目前对刘建来说自然不成问题。

    所以刘建觉得只要自己想，汽轮机完全是可以打造的。

    但经过深思熟虑后，刘建还是放弃了现在打造汽轮机的打算。

    毕竟水利发电目前还不需要。

    而火力发电目前用老式蒸汽机加发电机的组合完全够用了，毕竟目前电力需求还不是特别的大，除去电灯，路灯和军队，政府各地的电报机外，也就没有其他电器需求了。

    故而目前汽轮机虽然可以打造，但是确属于多此一举，和杀鸡用牛刀没有两样。

    更别说真正大规模用到汽轮机的地方也就是轮船动力。

    但现在轮船连影子都没有呢，刘建连最原始的蒸汽车轮船都没有打造而是直接跳过。

    更高级的汽轮机自然目前无需下大力气研制。

    等以后轮船成熟后，再慢慢研制汽轮机不迟，说不定等那时技术更成熟，打造出的汽轮机会更高级。

    故而综合考虑，刘建为自己麾下第一种钢铁轮船选用的舰用动力，便是后世应用极广的三胀四缸机了。

    三胀四缸机，也可称为三胀机，实际上就是用一个连杆，将三个或者四个气缸串联起来，如此蒸汽在第一个气缸内做功后又被引入第二个气缸做功，之后引入第三个，第四个，如此一次蒸汽输入，便可持续做四次功，使得蒸汽机的动力成倍提升。

    当然如此四次做功，蒸汽肯定会出现损耗，但是总比单一气缸只做一次功要好的多吧。

    实际上可以理解为高压蒸汽首先在一个高压缸内做功，之后进入中压缸做功，最后进入低压缸做功，如此虽然蒸汽损耗，消耗，但是利用率确大大提升，自然动力也更加强劲，三胀机也因此可以获得更大的动力和功率。

    虽然相较于蒸汽轮机来说，三胀机更颠簸，能耗大，噪音大，船速慢等缺点，也不如蒸汽轮机经济实惠。

    但是目前刘建觉得已经足够了。

    只要船身设计合理，一些颠簸并不算什么，能耗可以通过合理的煤炭配给，暂时也可以减少一定能耗，何况如今刘建还需要考虑能耗问题吗。

    噪音刘建可以通过寻找一些隔音材料或者隔音设计解决，至于航速，三胀机最高航速可达二十五节左右，这就目前来说简直就是神速了，如今刘建麾下最快的船也就是风帆战列舰，航速六到八节，新式福船最高七节，原本老式的船，连五节都没有，二十五节的航速，简直不要太高，太快。

    如后世北洋水师第一舰定远舰，就是三胀机动力，后来最早版本的无畏级战列舰，包括那艏泰坦尼克号，使用的都是三胀机。

    故而对于起步阶段，已经跳过蒸汽车轮船的刘建来说，再跳过三胀机，直接上马汽轮机，虽然可行，但并不实际。

    故而思来想去，深思熟虑后，刘建最终决定，打造三胀机。

    一路来到船厂的造船工厂。

    刘建身后韩雍，商辂等人皆被眼前景象给吓住了。

    如今刘建麾下已不仅仅有鸡笼船厂一个造船厂，吕宋的新杭州城，交趾口的沅口城，扶南省大金沙江口的金江城，南兴县的婆历城，日南省的海阴城以及沧海省的沧海城等都建立了船厂。

    打造和维修船只。

    故而如今鸡笼船厂自最后一艏风帆战列舰下水之后，便在刘建的要求下，已不再打造和维修任何船只。

    而是整体翻新，整体改造。

    巨大的船坞加上船闸，船闸以电力驱动开关。

    船坞上还有两架如门一般的起重机，这是刘建设计的大型龙门吊，采用双悬臂门，双主梁设计，分别以四条蒸汽驱动轨道来驱动，也可用电力驱动，最大可吊百五十吨。

    这种新式船坞，整个船厂一共打造了十五个，其中有两个相当巨大，长三百五十米，宽百米，高二十米，龙门吊也增加到了四台。

    其他的船坞大小不等，不过都显得非常巨大，最小的船坞也有长两百米，宽四十米，高十二米。

    除去这十五座已经打造完毕和即将打造完毕外，旁边还有十五座新式船坞正围着围墙，正在打造中，如此鸡笼船厂将拥有三十座大型新式船坞，其中刘建规划了四座超大型船坞。

    既然要打造铁甲轮船，这新式船坞自然要全新打造。

    虽然船厂船工和工匠们至今也不知道，刘建造这么大的船坞干嘛用。

    不过这不碍于韩雍等第一次见识到这种新式船坞，特别是如此大型的船坞带来的震撼。

    一点不亚于这些人第一次见识到蒸汽机。

    如今各新船坞正在调试当中，龙门吊在轨道上移动着，钩头也在钢索，滑轮的带动下上下移动着，船闸也在开启，闭合，每次开启都会引入海水，关闭后再用抽水机将海水抽空。

    众人看了看眼前的景象，纷纷看向了刘建。

    不知这刘建又在捣鼓些什么新式玩意。

    不过想想刚刚见识的蒸汽机车，似乎众人心中已经有了答案。

    不久众人被船厂厂长应树析带到了旁边的一处厂房内。

    刚走到厂房门口，众人便被厂房内巨大的轰鸣声给震撼住了。

    听声音应该是蒸汽机在运行，可是为何声音会如此大。

    众人不知。

    而刘建确脸色一沉，看了看这有别于其他房舍的大房子。

    这是刘建特别要求船厂打造的全新的隔音房。

    外用钢板，内铅板，中间在浇筑为混凝土墙，这便是刘建打造的简易隔音房。

    上前敲了敲外层钢板后，刘建叹息一声，笑了笑，又摇了摇头，便带着众人一起走进了房内。

    来到房中，众人立时便被眼前这台完全不同的蒸汽机给吸引住了。

    最大的变化就是气缸和冷凝器之间增加了三个气缸，之中以管道相互连接。

    而更让众人感到惊奇的是这台蒸汽机旁边，居然还串联了一台相同的蒸汽机，两台蒸汽机一起运转，难怪噪音会这般大。

    刘建又细细的看了看这两台串联在一起的新式蒸汽机，心中相当满意。

    据应树析介绍，这两台三胀四缸机才研究出来不久，还在调试，测试一段时间。

    不过对于目前两台三胀四缸机所产生的动力已经让船厂和动力厂都大为惊呼。

    与如今蒸汽机车采用两个内置气缸一样，四个气缸给三胀四缸机提供了强劲的动力输出。

    如今一台蒸汽机动力极限动力也就是两千匹，但是这种三胀四缸机可以轻松达到六千匹马力，两台串联，就是一万两千匹马力。

    这在目前也是难以想象的动力输出。

    而且如今这还只是测试阶段的三胀机，未来成熟量产后，究竟能达到多大动力，犹未可知也。

    据应树析所言，三十座船坞年底前便可全部打造完成，最多明年三月便可全部调试，验收完成，之后就是按照刘建的要求开始试制新式轮船了。

    而这种新式蒸汽机，应树析也计划明年四月，最多六月前完成试制，实现量产。

    若一切顺利，第一艏全钢铁蒸汽机动力轮船将在明年底，后年初下水，试航。

    加上蒸汽机车。

    工业化必将全面转动起来。

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