废土崛起 第774章 破运五

    东北航空维修服务公司，秉持航修为本，相关多元的发展战略，以民机维修为主要业务，积极承揽市场需求。

    经过三年的努力，本公司客户群由一家提升为十二家，年维修数量由一架提升为十架。在民机维修方面深得好评，本公司在同行业内具有优势竞争地位。

    写完以上广告词后，东航维修的总经理都想一头撞死在桌子上。公司开张都三年了，这业务水平也太差了吧！

    这要是维修的是波音系列的大型客机也就算了，可东航维修干都是什么屁活？喷农药的农药机，玩跳伞的跳伞机，搞培训的初教机，说白了全是些小玩意，还以运五为主。

    可这运五修的再好也赚不了几个钱啊！全公司二十多号人，现在正在数米下锅呢。不过就在东航维修全体人员愁眉苦脸的时候，来活了！

    “你们这能搞修理么？”一个五十多的大妈跑来询问业务。

    这大妈看着就是城市里的普通人，穿着打扮都显得相当朴素，好吧，也可以说比较土气，反正怎么看都不像是航空业的人，就像是街头卖菜的。可有人问业务，总经理也是闲着，主动出面接待了。

    “大妈，你是不是走错地方了？我们这可不是修自行车，修摩托，修小面包的。”东航维修的总经理才三十多，年富力强，觉着自己这样对答应该没啥问题，只是心里有些憋屈。

    不要看我们这里生意清淡，但我们这好歹是修飞机的啊！

    “我就是找你们修飞机的。”五十多的大妈觉着自己被小瞧，很是不乐意。她拎着个破破的皮包朝人家总经理的办公桌上一放，“你们这修运五吧？来，看看这个合同，满意就签了吧。”

    大妈，虽然我很尊老爱幼，但你这样说话真的很欠扁啊！

    东航维修的总经理浑身不痛快，要不是看这大妈上了点年纪，他都能把人轰出去。他用很不悦的表情把合同拿起来，只是看了纸页的抬头，他心里就咯噔一下这大妈是废土贸易来的业务员。

    废土贸易专门收破烂，而且特别喜欢用上年纪的大爷大妈跑业务。这已经成了东北商业界的笑话，不，传奇！

    再往下看，维修一百架运五，维修费用细目。

    我滴个天！东航维修的总经理差点从椅子上哧溜坐地上了。这费用比他们平常接的业务普遍搞两到三成，而且这数量大大的有赚头。

    “大妈，您口渴不？”

    “大妈，您累了吧快坐下。”

    “外面的人都死啦？没点点来泡茶！”

    东航维修的总经理一瞬间能把自己的脸笑出一朵花来，他在反复确认这位大妈业务员的身份后，更是心里都能乐出一朵花来。

    发达了！

    修运五，这还不是小菜一碟么？本公司特长啊！我们这开张三年，绝大部分活就是在修运五这破飞机啊！

    “大妈，您的飞机在哪里？”

    “小部分在国内，大部分在国外。我们总的维修需求在两千架以上，目前这只是小单。”

    听到这话，东航维修的总经理呆呆的连嘴巴都合不拢。维修两千架，还以上？运五这破飞机至于要维修两千架么？而且你的飞机还在国外，这是在哪里个国外啊？

    “俄罗斯啊！”

    运五的原型机是毛熊的安2，运五在国内只生产了大概一千多架，可安2被毛熊生产了一万八千多架，遍布世界各地。周青峰前不久弄了二十架运五去废土，结果发现这飞机实在挺好用。

    美国人有很深的皮卡情节，就是喜欢开又能拉人又能拉货的大马力汽车。可在末世，交通路网基本瘫痪，要重新清理不是一年两年能搞定的事。于是航空运输就被提上台面。

    美国人会开飞机的多了，但普通人驾驶的往往都是塞斯纳之类的运动型飞机。这种飞机坐一两个人没问题，拉货就算了吧。

    而且末世的商品生产量变为了几吨货物就出动大中型运输机或者直升机实在划不来，油钱都比货物贵了。

    周青峰命令天堂鸟号通航纽约，一次性将哈瓦那出产的货物收集起来，以图给纽约居民一个大大的震撼。结果一万多吨货物是哈瓦那近一个月的出产，就这还没把货仓填满。

    运输量变运输目的地分散，这就需要一款经济，便宜，皮实，好用的轻型运输机。

    还别说，美国人现在真没这玩意，正好给运五撞上了这份需求。就连极光军团对远距离小批量的快速运输有极大缺口。

    有需求就有市场啊！废土没有相应的机型，就去现实世界找嘛。周青峰立刻要求废土贸易满世界的搜罗运五及其原型安2的二手机。而搜罗来了自然要修一修嘛，这不就找到东航维修了！

    东航维修的总经理不知道这背后的缘由，但他知道这笔维修业务必须拿下。可公司就二十多号人，绝对没办法按合同完成任务。

    别急，我有办法！这年头只要有钱，还能找不到几个会修破运五的？在高手眼里，修这飞机跟修拖拉机没啥区别！废土贸易垫付了五百万先期资金，东航维修立刻满世界去找修理工。

    而随着合同的签订，一大堆破运五就从国内国外运到了东航维修的场站。有得来自军队的仓库，有的来自废品回收站，有的来自西伯利亚的废弃军事基地，有得干脆就是俄罗斯的飞机坟场。

    这其中进货的价钱便宜到死，比之前从国家手里拿的二手货至少省下三分之二的钱。虽然周青峰现在不缺钱，但能省点不是省点么。

    可在东航维修看来，这可就不是一点点钱了，今年的年终奖可全靠这笔买卖。由于周青峰对飞机性能没有太高要求，只要能安全飞行就能接受，所以这其中的维修就变得相当简单。

    只要发动机，骨架，承力结构都还完整，基本上就能修理好。哪怕发动机烂了，换一台就是。运五这飞机特别耐操，用的都是上世纪四十年代二战时期的技术，讲究的就是可靠性，易维护。

    东航维修的二十多人很快扩张到二百多人，公司的车间三班倒，日也忙，夜也忙，时刻都有人在工作。好多退休的老技工，老师傅都再次找到了活，而且薪水轻轻松松就一两万，痛快！

    运五飞机修起来快，修好之后拉天上飞几个小时确保没问题就可以交货了。这生意做的真是简单快捷又方便，大家都高兴。

    至于这么多破运五给谁用？压根没人在意。未完待续。