我在美漫世界有一个商店 358

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    ;;;第089章能吃，而且我估计很好吃。一笔阁 www。yibige.com 更多好看小说

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    ;;;包括科尔森在内的所有人，都对此震惊，因为他们都根据自己所认知的知识，认为这是龙，还是一条黑龙。

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    ;;;龙，只存在于神话传说或奇幻世界中,是不可能存在于现实的。

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    ;;;几乎所有巨龙，都会这个技能，所以坦尔虽然是金属巨龙，无法使用吐息、龙息、龙炎，但他还是会龙威这个技能。

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    ;;;而坦尔龙威的技能效果分为两个，一个是被动，一个是主动。

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    ;;;被动会令周围所有生物对坦尔的存在产生警戒，并不敢靠近，这个被动会随着坦尔实力上升而提升。

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    ;;;f-15fighter，代号/绰号：eagle，译文：鹰。

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    ;;;又名melldouglasf-15eagle，译文：麦道f-15“鹰”，绰号：美利坚之鹰，是美空军超音速喷气式第四代战斗机。

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    ;;;因为f-15战斗机采用了串列双座后掠翼气动布局，安装两台涡扇发动机，具备高机动性作战能力，故使该机在遇见中，便能一眼认出。

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    ;;;f-15战斗机具备完善的全天候作战能力，可使用先进的中距空空导弹摧毁敌机，主要遂行空中优势作战任务。

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    ;;;“这东西能吃吗？好吃不？”

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    ;;;坦尔也注意到ual画面上的闪过去f-15d，遂好奇的问道。

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    ;;;其中前段包括头部雷达罩、座舱和电子设备舱，主要结构材料为铝合金和复合金属。

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    ;;;而中段与机翼相连，部分采用钛合金件承受大载荷，约占此段重量的204，前三个框为铝合金结构，后三个为钛合金结构。

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    ;;;有趣的是，之所以f-15机翼为切尖三角翼翼形，这是因为可切尖三角翼翼形以改善机翼结构、增大机内容积，同时可以使飞机在跨音速区的阻力增加变得更加平缓，飞机跨音速时焦点移动量也较小，减小了配平阻力。

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    ;;;为了改善飞机亚音速性能并考虑重量、制造工艺和系统复杂性方面，f-15采用了无前后缘机动襟翼和前缘固定锥形扭转设计，前缘后掠45度，机翼相对厚度为6/3，而没有采用当时已经得到普遍应用的前缘机动襟翼。

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    ;;;机翼前后缘、襟翼、副翼均为全铝蜂窝夹层结构，这是因为机翼的破损安全结构，配合承力蒙皮，只要有一根翼梁仍然完好，就可以支持飞机继续飞行，大大提高了飞机的生存能力。

    ;;;

    ;;;唯一的问题，是f-15垂直安定面和平尾，这里均为硼纤维复合材料、钛合金抗扭盒和全厚度铝夹芯和硼-环氧复合材料面板构成的蜂窝壁板蒙皮，夹层结构，相当于奥利奥夹心饼干。

    ;;;

    ;;;而两者的抗扭盒为钛合金结构，前后缘为全铝蜂窝结构。

    ;;;

    ;;;可方向舵又采用碳纤维-环氧复合材料梁肋和硼-环氧面板和铝夹芯蒙皮。

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    ;;;

    ;;;

    ;;;这4架f-15鹰式战斗机的型号，如呆考虑到时代，周文文认为应该不是2020年、2021年为了救波音才大量装备的f-15e，也不可能是f-15sa。

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    ;;;包括科尔森在内的所有人，都对此震惊，因为他们都根据自己所认知的知识，认为这是龙，还是一条黑龙。

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    ;;;龙，只存在于神话传说或奇幻世界中,是不可能存在于现实的。

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    ;;;骑在坦尔的周文文，通过超频装甲的放大功能，看到底下人们呆滞分这一幕，周文文那冷漠的脸，瞬间大笑道，“啊,多么美妙的场景啊,但现在，为之恐惧吧！坦尔,龙威发动！”

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    ;;;几乎所有巨龙，都会这个技能，所以坦尔虽然是金属巨龙，无法使用吐息、龙息、龙炎，但他还是会龙威这个技能。

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    ;;;而坦尔龙威的技能效果分为两个，一个是被动，一个是主动。

    ;;;

    ;;;被动会令周围所有生物对坦尔的存在产生警戒，并不敢靠近，这个被动会随着坦尔实力上升而提升。

    ;;;

    ;;;主动是指定某个范围内，该范围内的单位产生对坦尔的害怕，并且畏惧坦尔，无法离坦尔太近，这个主动范围和效果也会随着坦尔实力上升而提升。

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    ;;;龙吼过去的下一秒，人们恐慌的相撞而发出惨叫声、失去控制的司机无法控制汽车而导致的车很撞击声接腫而至，人们疯了般离开这片区域。

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    ;;;而科尔森值到发空自己车被撞了后，巨大的伤痛让他才回过神来，望着那远去的黑影,科尔森强忍着伤痛连忙打给总部电话。

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    ;;;热力学以上列从实验观测得到的基本定律为基础和出发点,应用数学方法，通过逻辑演绎，得出有关物质各种宏观性质之间的关系。

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    ;;;以及和宏观物理过程进行的方向和限度，那么它属于唯象理论，由它引出的结论具有高度的可靠性和普遍性。

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    ;;;龙威释放完后，周文文开始通过超频装甲的联机，遥控无人机，替坦尔远程监视天空，同时跟踪敌人空对空导弹。

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    ;;;按理说，在天空装会了逼的一人一龙此时应该很得意，但实际上，周文文正思考着，美国空军怎么还不来。

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    ;;;因为他的目的，除了装逼，就是美国空军！

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    ;;;

    ;;;f-15fighter，代号/绰号：eagle，译文：鹰。

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    ;;;又名melldouglasf-15eagle，译文：麦道f-15“鹰”，绰号：美利坚之鹰，是美空军超音速喷气式第四代战斗机。

    ;;;

    ;;;因为f-15战斗机采用了串列双座后掠翼气动布局，安装两台涡扇发动机，具备高机动性作战能力，故使该机在遇见中，便能一眼认出。

    ;;;

    ;;;f-15战斗机具备完善的全天候作战能力，可使用先进的中距空空导弹摧毁敌机，主要遂行空中优势作战任务。

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    ;;;在f-15战斗机取得制空权后，f-15战斗机往往被派备空对地作战支援任务，故在后期发展出空地作战改型。

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    ;;;“这东西能吃吗？好吃不？”

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    ;;;坦尔也注意到ual画面上的闪过去f-15d，遂好奇的问道。

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    ;;;听到坦尔的话，周文文先是一愣，就要说出“这东西有一大半是塑料好吃个毛”时，周文文仔细回忆了f-15的资料，继而脸色古怪的瞄了几眼坦尔说道。

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    ;;;如果后世的记载没错的话，再加上周文文没有记错的话，和许多战斗机一样，f-15战斗机全机机身都为全金属半硬壳结构，机身又由前、中、后三段组成。

    ;;;

    ;;;其中前段包括头部雷达罩、座舱和电子设备舱，主要结构材料为铝合金和复合金属。

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    ;;;而中段与机翼相连，部分采用钛合金件承受大载荷，约占此段重量的204，前三个框为铝合金结构，后三个为钛合金结构。

    ;;;

    ;;;最重要后段为钛合金结构发动机舱，锯齿形前缘的平尾为全动平尾，面积大，可满足高速飞行和机动需要。

    ;;;

    ;;;有趣的是，之所以f-15机翼为切尖三角翼翼形，这是因为可切尖三角翼翼形以改善机翼结构、增大机内容积，同时可以使飞机在跨音速区的阻力增加变得更加平缓，飞机跨音速时焦点移动量也较小，减小了配平阻力。

    ;;;

    ;;;为了改善飞机亚音速性能并考虑重量、制造工艺和系统复杂性方面，f-15采用了无前后缘机动襟翼和前缘固定锥形扭转设计，前缘后掠45度，机翼相对厚度为6/3，而没有采用当时已经得到普遍应用的前缘机动襟翼。

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    ;;;f-15机翼采用高达3的展弦比，配合为5的根梢比，有利于推迟翼尖分离，明显减小了机翼诱导阻力。

    ;;;

    ;;;而较大的展弦比提高了机翼升力线斜率，改善了机翼升力特性。

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    ;;;同时展弦比增大，超音速零升阻力系数也增大，增大了跨/超音速的波阻。

    ;;;

    ;;;这个缺点，则利用强大的发动机推力和其它方面的设计来弥补。

    ;;;

    ;;;翼面积5648平方米，下反角1°，安装角0°，机翼上仅有后缘高升力襟翼和副翼共4个操纵面。

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    ;;;所以f-15机翼结构也是金属，前梁为铝合金，后三梁为钛合金，种类为多梁抗扭盒型破损安全结构。

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    ;;;又名melldouglasf-15eagle，译文：麦道f-15“鹰”，绰号：美利坚之鹰，是美空军超音速喷气式第四代战斗机。

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    ;;;因为f-15战斗机采用了串列双座后掠翼气动布局，安装两台涡扇发动机，具备高机动性作战能力，故使该机在遇见中，便能一眼认出。

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    ;;;其中前段包括头部雷达罩、座舱和电子设备舱，主要结构材料为铝合金和复合金属。

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    ;;;而中段与机翼相连，部分采用钛合金件承受大载荷，约占此段重量的204，前三个框为铝合金结构，后三个为钛合金结构。

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    ;;;最重要后段为钛合金结构发动机舱，锯齿形前缘的平尾为全动平尾，面积大，可满足高速飞行和机动需要。

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    ;;;有趣的是，之所以f-15机翼为切尖三角翼翼形，这是因为可切尖三角翼翼形以改善机翼结构、增大机内容积，同时可以使飞机在跨音速区的阻力增加变得更加平缓，飞机跨音速时焦点移动量也较小，减小了配平阻力。

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    ;;;为了改善飞机亚音速性能并考虑重量、制造工艺和系统复杂性方面，f-15采用了无前后缘机动襟翼和前缘固定锥形扭转设计，前缘后掠45度，机翼相对厚度为6/3，而没有采用当时已经得到普遍应用的前缘机动襟翼。

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    ;;;f-15机翼采用高达3的展弦比，配合为5的根梢比，有利于推迟翼尖分离，明显减小了机翼诱导阻力。

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    ;;;而较大的展弦比提高了机翼升力线斜率，改善了机翼升力特性。

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    ;;;而两者的抗扭盒为钛合金结构，前后缘为全铝蜂窝结构。

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    ;;;而较大的展弦比提高了机翼升力线斜率，改善了机翼升力特性。

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    ;;;同时展弦比增大，超音速零升阻力系数也增大，增大了跨/超音速的波阻。

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    ;;;有趣的是，之所以f-15机翼为切尖三角翼翼形，这是因为可切尖三角翼翼形以改善机翼结构、增大机内容积，同时可以使飞机在跨音速区的阻力增加变得更加平缓，飞机跨音速时焦点移动量也较小，减小了配平阻力。

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    ;;;为了改善飞机亚音速性能并考虑重量、制造工艺和系统复杂性方面，f-15采用了无前后缘机动襟翼和前缘固定锥形扭转设计，前缘后掠45度，机翼相对厚度为6/3，而没有采用当时已经得到普遍应用的前缘机动襟翼。

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    ;;;f-15机翼采用高达3的展弦比，配合为5的根梢比，有利于推迟翼尖分离，明显减小了机翼诱导阻力。

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    ;;;而较大的展弦比提高了机翼升力线斜率，改善了机翼升力特性。

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    ;;;同时展弦比增大，超音速零升阻力系数也增大，增大了跨/超音速的波阻。

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    ;;;这个缺点，则利用强大的发动机推力和其它方面的设计来弥补。

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    ;;;翼面积5648平方米，下反角1°，安装角0°，机翼上仅有后缘高升力襟翼和副翼共4个操纵面。

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    ;;;所以f-15机翼结构也是金属，前梁为铝合金，后三梁为钛合金，种类为多梁抗扭盒型破损安全结构。

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    ;;;而内侧整体油箱的下蒙皮采用钛合金壁板，其余为铝合金机加工整体壁板。

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    ;;;机翼前后缘、襟翼、副翼均为全铝蜂窝夹层结构，这是因为机翼的破损安全结构，配合承力蒙皮，只要有一根翼梁仍然完好，就可以支持飞机继续飞行，大大提高了飞机的生存能力。

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    ;;;唯一的问题，是f-15垂直安定面和平尾，这里均为硼纤维复合材料、钛合金抗扭盒和全厚度铝夹芯和硼-环氧复合材料面板构成的蜂窝壁板蒙皮，夹层结构，相当于奥利奥夹心饼干。

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    ;;;而两者的抗扭盒为钛合金结构，前后缘为全铝蜂窝结构。

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    ;;;可方向舵又采用碳纤维-环氧复合材料梁肋和硼-环氧面板和铝夹芯蒙皮。

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    ;;;这4架f-15鹰式战斗机的型号，如呆考虑到时代，周文文认为应该不是2020年、2021年为了救波音才大量装备的f-15e，也不可能是f-15sa。

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    ;;;第090章预告我们得在城市里解决他们

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