我怎么就成F1车手了？ 587：未来的清君侧计划

    赛后的新闻发布会，接受采访的时候秦淼也表达了自己的无奈，但至少今天这场比赛的比赛结果对于秦淼个人和梅奔车队来说都是可以接受的。

    赛后新闻发布会结束之后，匈牙利大奖赛也到此告一段落，秦淼本来是准备直接就去下一站也就是比利时了的。

    不过被勒克莱尔一个电话给叫住了，邀请秦淼去吃饭。

    本来秦淼以为勒克莱尔找自己，应该是要聊一聊未来或者其他什么的，毕竟下个赛季就是队友了，肯定还是有不少的事情需要勾兑的。

    比如队内地位，亦或者车队资源分配之类杂七杂八的事。

    可谁知道，秦淼过去的时候，发现勒克莱尔找自己是来和自己吐苦水的。

    法拉利在比赛的过程之中不但给勒克莱尔上了一次9秒多的眼药，比赛开始之前，勒克莱尔还发现自己的饮水系统出了问题，整个正赛阶段，勒克莱尔全程没水喝。

    听起来也就一个多小时，不喝水而已，没什么大不了的。

    但作为F1车手的秦淼知道，在比赛的过程中没水喝到底是多么痛苦的一件事情。

    毕竟对于F1车手来说，喝水不但可以让你的精神稍微缓和一点，也可以给自己的身体降降温，最重要的是能减缓身体上的疲惫。

    而勒克莱尔呢？70圈，全程没喝水，只能说铁人。

    也怪不得勒克莱尔比赛结束之后要找自己来大吐苦水了。

    也得亏亨格罗林赛道因为赛道布局的问题，对车手身体的负载并不是那么的大，换做红牛环和spa那种高负荷赛道，或者温度高一点的赛道，勒克莱尔得累晕在赛道上。

    大骂了一通车队之后，勒克莱尔看向秦淼满脸不解的问道：“你到底是怎么想的？法拉利这样的车队你也敢来？儿法梦真就那么重要吗？”

    秦淼挠了挠鼻子，虽然他从小也挺喜欢法拉利的，但是他还真没多少儿法梦，他去法拉利主要是因为法拉利给得多：“我和你说过，法拉利给我的合同条件吗？”

    勒克莱尔摇头：“没有说过，怎么？法拉利给了你多少钱？还是说他们给了你车队的股分，除了这两样之外，我实在想不到你会为了什么往这个火坑里面跳。”

    “唉唉唉，慎言。”秦淼拦了勒克莱尔一下。

    毕竟勒克莱尔是法拉利车队的车手，这种事情要是被曝光出去了，对勒克莱尔来说并不是什么好事。

    随后在勒克莱尔好奇甚至是有些探究的目光之中，秦淼解释说道：“其实，这些都是次要的，法拉利也知道自己的尿性，所以为了保证我的利益，法拉利给了我任命我车组技师的权利，也就是说我可以随时开除我看不顺眼的技师。”

    勒克莱尔：“？”

    尽管这么说有些不合适，但是秦淼真的感觉勒克莱尔的脑袋上冒出了一个大大的问号，眼里满是诧异。

    “你刚刚说什么？”勒克莱尔现在看向秦淼的眼里已经全都是诧异了。

    秦淼耸肩：“我其实算是法拉利车队的一个小的人事管理人员，虽然管理的范围很有限，但是工资很高，年薪5，500万美元。”

    “夺少？”勒克莱尔的声音高了八度。

    其实秦淼的年薪和勒克莱尔是差不多的。

    秦淼年薪5，500万美元，而勒克莱尔的年薪是5，000万欧，按照2023年的平均汇率计算，其实勒克莱尔的工资还要稍微多一点。

    勒克莱尔真正惊讶的是秦淼是同时拥有了高昂的年薪和人事任免的权利。

    二者相配合之下勒克莱尔就知道在法拉利的眼里，秦淼是比自己更重要的存在。

    当然勒克莱尔也不觉得意外，毕竟人秦淼是两届世界冠军。

    秦淼已经在赛场上证明了自己的实力。

    秦淼没有继续解释，只是看着勒克莱尔的眼睛点了点头。

    得到秦淼确认的答案，并且知道秦淼这不是在和自己扯犊子之后，勒克莱尔有些颓然地坐在椅子上。

    “不是为什么呀？”勒克莱尔低声喃喃道。

    “可能，我能给法拉利带来总冠军？”

    “你哎，行吧”勒克莱尔释然了。

    “那你能不能把我车组的一个人换了？他是法拉利一个高层的侄子，干啥啥不会摸鱼第1名，关键是他要是只在车组里摸鱼也就算了，他还经常瞎搞瞎指挥。”刚刚释然没多久，勒克莱尔突然蹦起来对秦淼问道。

    秦淼一愣：“还有这种事？”

    “我和我车组那些真正干实事的人想让他死很长一段时间了。”勒克莱尔咬牙切齿的说道。

    打了个响指，秦淼说道：“这个简单，我记得我有建议权，我向高层提意见，如果这也不行的话，到时候咱俩对车组人员进行一个交换，你把它换到我这来，然后我就可以干掉它了。”

    “好好好！”勒克莱尔笑道：“我现在突然觉得法拉利给你这样的权力是一个正确的决定了，估计他们也想要用你这把刀刮掉一些脓疮烂肉。”

    “话说你干掉他要找理由吗？”

    “理由！我就是理由！”

    秦淼耸了耸肩，端起自己面前的酒杯和勒克莱尔碰了一下。

    “干杯，合作愉快。”

    喝了一口之后，勒克莱尔看着放下了酒杯的秦淼问道：“话说，你什么时候学会了喝酒？”

    秦淼放下酒杯：“这酒不是你点的吗？我现在依旧对酒水没什么想法，有的话就喝一点，没有的话也不会像以前那么强烈的拒绝。”

    “那恭喜你发现了人生的另外一件美事。”

    “谁知道呢”

    和乐老四吃了一顿饭，商量了一下等秦淼去法拉利之后怎么做掉法拉利内部的一些臭虫。

    当然秦淼也就只能清一清法拉利内部的臭虫了，像是一些比较大的毒瘤，以此时秦淼在法拉利内部的地位，他还是没有办法动他们的。

    毕竟他也就只是个车手，而且就算是法拉利的领队瓦塞尔，他知道法拉利内部有毒瘤，但他不也没有任何办法吗？

    当然，如果24赛季的秦淼真的为法拉利带来了总冠军，或许秦淼可以靠着自己重新为法拉利带来了冠军的空前影响力，真将那些毒瘤给一个一个的切除。

    当然这些都是后话了。

    和老四吃完饭之后秦淼就去了比利时。

    而匈牙利结束之后的下一周就是比利时大奖赛。

    斯帕赛道就不用过多赘述了，F1赛历上的经典赛道之一，也诞生过无数名场面。

    对于所有车队的车手来说，都是一条颇具挑战性的赛道，特别是他的大杀四方哦对不起，艾尔罗格弯。

    更是经典中的经典。

    这个大奖赛周末斯帕采用的是冲刺赛规则。

    也就是说整个大奖赛周末只有一次练习赛，剩下的是排位赛、冲刺赛以及正赛。

    好消息是这个大奖赛周末的斯帕赛道并没有重新铺设沥青，赛道布局也没有进行更改，车队上个赛季收集到的数据依旧有不错的参考意义。

    但这个大奖赛周末，根据比利时当地气象部门的天气情况预测，周五、周六、周日三天都有下雨的可能性，并且可能性极高。

    周五的一练如果下雨的话，那么基本上所有车队都找不到自己在干地状态下的调教了，直接就变成盲盒大奖赛。

    所有人都不可避免地会使用自己在车队模拟器上的调教设置。

    但是这个调教设置能不能用，好不好用，谁都说不好。

    当然，这场大奖赛开始之前，赛道上也出现了一些比较抽象的事情。

    Alpine在大奖赛开始之前做掉了自己的车队领队萨弗纳尔和体育总监佩尔曼，由布鲁诺法明来临时代替车队领队的位置，朱利安劳斯暂代体育总监。

    估计也是看到了迈凯伦重组了车队的研发部门之后效果斐然，现在已经从赛季初的摸不到前方车手的屁股，到了稳定进入积分区。

    同样身为老牌车队，凭什么你迈凯伦改了之后能原地起飞，我Alpine就不行？

    所以Alpine就开始了大刀阔斧的改革。

    但中国有句古话说得好，学我者生，似我者死。

    在不少人看来，Alpine这种照猫画虎，只改变车队高层而不改变内部运行模式的改动基本上没有任何的效果。

    一练阶段不出意外的出意外，赛道上下起了瓢泼大雨。

    所有人都用半雨胎或者全雨胎在赛道上跑成绩。

    虽然一练结束之前五分钟左右雨停了，赛道上也出现了太阳，但是这段时间根本就不足以让赛道变干，也因此所有车队的车手还真就像比赛开始之前那样，只能用自己在模拟器里跑出来的调教设置了。

    秦淼这边也不例外。

    在排位赛开始之前，秦淼选择的赛车调教是偏向正赛的调教。

    排位赛Q2的末尾，其实还发生了一些比较有意思的事情。

    维斯塔潘在Q2阶段是踩着线第十晋级的Q3，但凡维斯塔潘再慢0.1秒，他就要在Q2被淘汰了。

    就在所有人都觉得维斯塔潘调教设置开盲盒开出垃圾了的时候。

    排位赛来到Q3，并且此时赛道已经完全干了。

    刚开始的时候维斯塔潘依旧还是不显山不漏水，基本上是个车手做出来的圈速成绩都能踩在他的头上，然后Q3的最后一个飞行圈，维斯塔潘的单圈速度比第二的秦淼快了足足0.5秒。

    完成了最后一个飞行圈之后，在跑回场圈的秦淼得到这个消息之后，有些不敢置信的问道：“夺夺少？”

    “0.51秒。”

    当然，尽管维斯塔潘拿到了排位赛阶段的杆位，但是周日正赛起步的时候，维斯塔潘并不会从头牌起步。

    因为今天这场比赛，维斯塔潘更换了他这个赛季的第5套变速箱组件，这个数量已经超出了FIA规定的变速箱使用限制，所以他正赛阶段需要罚退5个位置起步。

    所以正赛阶段的正确起步顺位如下：

    1：秦淼

    2：勒克莱尔

    3：汉密尔顿

    4：佩雷兹

    5：赛恩斯

    6：维斯塔潘

    7：皮亚斯特里

    8：诺里斯

    9：阿隆索

    10：斯特罗尔

    到这里之后周五的工作就告一段落，不过就在所有人都以为维斯塔潘会像周五的排位赛一样统治这场比赛的时候，周六上午的冲刺排位赛，赛道上下起了大雨。

    也因此冲刺排位赛举行时间向后延误了30分钟。

    不过等冲刺排位赛开始的时候，赛道上依旧在下小雨，并且赛道积水严重。

    也因为现在的赛道条件，赛会自然不可能打开DRS给车手们使用了。

    然后没有了DRS，维斯塔潘就在冲刺赛排位赛的Q3，被两台梅奔给碾压了。

    SQ3最后一个飞行圈结束的时候，老汉比维斯塔潘快了0.2秒，秦淼比维斯塔潘快了0.19秒。

    最终冲刺排位赛的排名如下：

    1：汉密尔顿

    2：秦淼

    3：维斯塔潘

    4：皮亚斯特里

    5：赛恩斯

    6：勒克莱尔

    7：诺里斯

    8：加斯利

    9：佩雷兹

    10：奥康

    从这场冲刺排位赛的排名就能看出来，红牛其实在斯帕这种低下压力为主的赛道上已经没有了赛季初期的那种统治力，不能使用DRS的前提之下，甚至已经跑不赢梅奔的赛车了。

    当然也不排除是赛道上雨水给维斯塔潘带来的负面影响。

    很快比赛来到了冲刺赛。

    其实冲刺赛开始之前的那段时间，赛道上已经出现了很大的阳光。

    但是大家也都知道，斯帕赛道建在山区，大夏天的平均温度甚至只有16~18摄氏度。

    而住在山区的人都知道，山区是什么时候都有可能下雨的。

    而在冲刺赛开始之前，赛道上下起了暴雨。

    特别大的那种，所以冲刺在无奈之下被改成了动态发车。

    并且是在安全车的带领之下跑了5圈之后才进行的动态发车。

    汉密尔顿压车，等安全车进入了维修区之后，汉密尔顿依旧还是在压车阵。

    然后等秦淼来到了T19，秦淼直接就进入了维修区换上了半雨胎。

    因为冲刺赛开始之前的那场雨实在是太大了，所有车队给自己车手换上的都是半雨胎。

    至于为什么不让老汉先进主要是梅奔车队在赛前的会议有过这方面的讨论。

    毕竟如果让秦淼先进，出来之后的秦淼是大概率不会被维斯塔潘under cut的，而出现在维斯塔潘前面的秦淼可以帮助老汉争取一些时间。

    这样的情况下，汉密尔顿从维修区之中出来之后大概率还能保住他的名次，再不济也不会被维斯塔潘给超了。

    后续的结果也确实如此，等比赛开始之后的第2圈，汉密尔顿从维修区之中出来后他还是在秦淼的前面。

    之后的比赛就十分的平静祥和了，秦淼基本上就没怎么出过手，就这么跑完了整个冲刺赛。一笔阁 www.pinbige.com