我怎么就成F1车手了？ 123：砍瓜切菜（6000字，加更3/13）

    这还是秦淼第一次跑冲刺赛，也是他第一次从车流之中起步，正常的车手遇到现在的情况多少都会有一些紧张。

    但是秦淼身上仿佛就有个开关，只要一进入赛车之中身上所有的负面情绪都会消弭于无形。

    所以此时的秦淼并不紧张，反而还有种面对挑战时的跃跃欲试。

    整个人的状态也说不出的好。

    此时秦淼也已经给自己的赛车加了个BUFF，说实话在加完Buff之后秦淼想到了昨天的周冠宇。

    秦淼有那么一个瞬间也想试试自己的这个buff能不能加在周冠宇的车上，不过今天明显是不行了，因为比赛都已经要开始了，但是有机会的话确实可以尝试一下。

    随着暖胎圈结束，秦淼脑海之中杂乱的思绪也逐渐被他摒弃，缓缓地将自己的车停进了属于他的发车格之中。

    此时秦淼左前方是伊洛特，正前方是阿姆斯特朗。

    后面则是松下和尼斯，不过这俩人不太重要，因为秦淼起步之后有90%的可能性会将这两个倒霉蛋直接甩开

    在准备阶段，秦淼就给自己定下了一个小目标，靠着起步上两个位置。

    在发动机的轰鸣声之中，五盏红灯逐一亮起。

    而这五盏红灯就好像是车手们踩油门的脚，亮得越多，发动机的轰鸣声也越剧烈。

    红灯亮起的瞬间就熄灭了，顿时所有赛车第一时间起步。

    秦淼当仁不让地又成为了一众车手之中起步最快的那个，暖胎圈充足的磨胎让秦淼这套软胎得到了充分地升温。

    再加上全场除了秦淼之外用的都是硬胎，所以秦淼这套软胎的抓地力可谓是冠绝全场。

    自然也比他前方的伊洛特和阿姆斯特朗强。

    堪称完美的起步，再加上抓地力更强的软胎。

    秦淼在起步阶段完成了之后就在引擎的轰鸣声之中以肉眼可见的速度逼近两人，并且在发车指示灯下完成了对伊洛特的抽头。

    等进入T1之前的上坡，秦淼就以一个堪称完美的起步完成了一超二的壮举。

    因为都知道秦淼有潜力和天赋，再加上他今天用的又是一套软胎，所以就算F2官方的导播知道这个时候应该更多地将镜头给到那些年轻车手身上，但是他依旧忍不住好奇，用软胎起步的秦淼在起步阶段能超多少台车，所以转播镜头直接就给了秦淼特写。

    “喔！！秦淼起步很好！”冲刺赛开始之后看到秦淼堪称完美的起步飞哥忍不住惊呼：“抽头！有了！”

    “起步一超二！秦淼太漂亮了！”兵哥也是忍不住感慨。

    只有周浩然比较理性地分析：“秦淼起步完美再加上一套崭新的红胎，完成一超二也不是不能理解，但是有一说一，这次超车确实漂亮。”

    而被超车的两个倒霉蛋此时看着秦淼那轮胎上红色Pirelli字母在快速旋转下化成的一条红圈也是一点脾气都没有。

    斗？拿啥和这变态斗？昨天的比赛已经充分地证明了自己与这个变态完全就不是一个维度的生物。

    而且秦淼这个逼还没参加F2的时候就是法拉利模拟器的测试员了，他们这些法拉利青训的年轻车手就没有一个人不想获得那个位置的。

    因为获得那个位置之后你能获得大量与比诺托与法拉利F1车队工程师沟通的时间，并且能够在模拟器上驾驶F1赛车。

    在模拟器上驾驶F1赛车倒是次要的，主要还是与比诺托和法拉利F1车队的工程师混脸熟的机会。

    但是想要获得这个位置需要的是足够的实力与对赛车的了解。

    他们作为青训选手自然不够格的。

    所以他们其实在秦淼进入F2之前就隐约之间猜测秦淼这个逼的实力可能强到超出他们的想象。

    但那个时候的他们还只是猜测，也没有人真正地与秦淼在赛场上比过。

    然后一场法拉利青训内部的测试就像是一个大巴掌一样把所有法拉利青训的车手扇醒了。

    那一天他们认识到了人外有人，天外有天，也让他们对秦淼的实力有了一个具体的认知。

    一回生二回熟，第一次被秦淼吊打的他们可能还有些不服气，而第二次在奥地利的正赛被秦淼碾压之后的他们心里就基本上生不出什么与秦淼继续斗下去的念头了。

    以至于现在，他们俩甚至连象征性的防守动作都没有，就像是慢车让快车一样直接就给秦淼放了出去。

    被超了之后的两人一点意见都没有，老老实实地跑起了自己的节奏。

    车流进入T1。

    秦淼因为是内侧发车，超车之后走的自然也是内线。

    在秦淼前面的是龙加德，因为发车比较混乱的原因，这人也被挤到内线来了，而且龙加德与蒂克图姆是轮对轮进入的T1，所以在T1，秦淼的所有超车线路都被封锁了。

    不过秦淼也不着急，比赛有28圈呢，这才刚刚开始。

    不过秦淼在出弯之前还是尽可能地往左侧靠了一点，走了一条更宽的出弯线路。

    这么做秦淼主要是想在接下来的大直道中获得相比于前面被挤在内线的龙加德更快的相对速度。

    再加上出弯之后秦淼还可以吸龙加德的尾流加速，所以在进入T3之前的这条大直道，秦淼有一次进攻龙加德的机会。

    出T1，秦淼靠着更强的轮胎抓地力和比起龙加德来说更优秀的出弯控制，获得了将近10公里每小时的相对速度。

    不过由于秦淼刚刚入弯走了更宽的线路，所以龙加德在出弯阶段拉开了与秦淼至少0.3秒的差距。

    好在秦淼软胎在抓地力和提速这方面确实比龙加德的硬胎好了太多，一直都在快速缩小两人之间的差距，就以目前的速度来说，秦淼在进入T3之前就可以完成抽头。

    不过等进入T2的时候，知道自己的速度没秦淼快的龙加德走了T2的外线防守。

    虽然走T2的外线势必会让秦淼在T2阶段提早完成抽头，但入T3之后自己就有内线优势，可以靠着一手晚刹车完成防守。

    不过他有些高估了自己对于距离的把控能力，也低估了秦淼那套软胎的抓地力以及秦淼对于赛车的控制能力。

    两人一前一后入弯，秦淼知道对方准备晚刹车，所以直接就不切弯了，将内线留给了对方，自己则是又一次走外线，利用更宽的线路加速。

    过这里的时候操作起来甚至比T1还要轻松了不少。

    因为这个时候秦淼在T2获得了超出龙加德半个车身的优势，所以尽管龙加德站住了内线并且晚刹车挡住了自己最优的出弯线路，出弯之后他甚至短暂地又反超了秦淼三分之二的车身。

    但是在接下来的大直道之中，秦淼利用软胎和自己更快的相对速度又将优势给找了回来，并且在进入T4之前的大直道完成了超越。

    到目前为止，冲刺赛一共也才跑了三个弯道，秦淼就已经超了三台车，目前排在第五。

    而这疯狂超车的一幕确实给五星体育的三位解说造成了极大的震撼。

    除了他们之外，还有通过五星体育观看这场F2比赛的观众。

    以前的他们基本上不怎么关注F2的比赛，就因为昨天秦淼在F2的正赛之中夺冠的消息上了各大社交平台的热搜，所以国内一时间也多了不少对F2感兴趣的观众。

    再加上这场F2冲刺赛开始的时间正好就是F1正赛开始之前，那些本来准备守在电视机前看F1正赛的观众顺手就将这场比赛当成F1之前的开胃小菜了。

    只不过对于众多国内车迷来说，这道开胃小菜有点硬，秦淼的表现超出了所有人的想象和预期。

    【卧槽？秦淼长距离猛就算了，超车能力也这么猛？】

    【很喜欢CSGO玩家的一句话：啊？】

    【才跑了三个弯道，就超了三台车，这怪物哪里冒出来的？】

    【这是中国车手？我特么不是在做梦吧】

    【秦淼！我滴超人！】

    【小秦加油！】

    而除了这些对秦淼关心备至的同胞之外，还有不少人对于秦淼今天的表现也是密切关注。

    如果说，昨天正赛阶段的秦淼关注的也就只有对秦淼知根知底的比诺托，那么昨天秦淼以那种堪称统治的表现完成了比赛之后，梅奔的托托，红牛的霍纳，这两大车队的领队也开始对这个横空出世的年轻人感兴趣了起来。

    并且抽空收看了这场冲刺赛。

    当然了，因为秦淼法拉利青训的出身，他们这个时候更多的还是抱着一个看竞争对手培养出的青年才俊的心态。

    赛场上，因为那次与龙加德的缠斗，秦淼也损失了不少的速度，前面的四人也拉开了一些与秦淼的距离。

    不过这个距离不算太远，前两名的车手距离秦淼也就0.8秒，不过排在第一的德鲁戈维奇与排在第二的德雷特拉兹两人因为没有陷入缠斗之中，已经跑远了。

    对此秦淼倒不是很着急。

    毕竟他知道自己就算是保胎状态跑得也比他们快，只要超了面前这两人就可以开始慢慢地追前面的第一和第二了。

    第1圈结束，马泽平因为车损不得不进站更换赛车鼻翼，同一圈进站的还有法国车手阿乐斯，他也是鼻翼受损。

    又来到T1，秦淼本身过T10的时候处理得就比蒂克图姆好，再加上秦淼软胎的加持，出弯之后虽然依旧排在蒂克图姆身后0.4秒的位置，但是跑完整条发车大直道的时候秦淼就已经内线抽头了。

    按照这个架势正常走下去的话，秦淼可以在T1晚刹车抢在蒂克图姆前面入弯完成超越。

    导播也很识时务地将镜头给到了今天唯一用软胎来参加比赛的秦淼这里。

    “秦淼！进入内线！”兵哥看到这一幕之后莫名地兴奋起来。

    “有了吗？！”

    蒂克图姆虽然知道秦淼强，但是真的不想这么轻易地就将自己的位置给让出来。

    所以他向着内线进行了一次变线防守。

    比赛之中是允许变线防守的，但是不能画龙。

    意思就是在防守的过程中只能有一次变线，不能反复变线。

    而蒂克图姆变线的时候秦淼已经抽头了，没办法在对方变到外线的时候换到内线去，所以秦淼只能被他逼得往赛道的脏侧走。

    之所以被称为脏侧，其实就是赛道上一些赛车不经常驶过的地方，这些地方在正赛阶段因为去的车少，所以会有很多脱落的胎胶堆积。

    赛车驶过会有点颠簸，而这样的颠簸会一定程度上影响发动机的动力输出顺畅性，自然也就会使得赛车的速度降低，抓地力下降。

    不过这个时候才只是比赛开始的第2圈，脏侧也没多少胎胶，所以秦淼的速度基本上没掉。

    好在对方只是将秦淼短暂地逼到了外线，并没有真的将秦淼挤出赛道。

    F2的判罚还是比较严格的，真把秦淼挤出去了的话蒂克图姆吃一个五秒罚时是很有可能的。

    而且秦淼的轮胎比他的好，相对速度比他更快，所以还没等他有进一步的动作，秦淼在进入T1之前就已经完成了超越。

    不过秦淼因为被逼到了外线，所以进入T1的角度不是很好，无奈之下只能提前刹车入弯。

    虽然依旧完成了超越，但是前面的三台车已经拉开了至少1秒的距离。

    不过尽管如此，秦淼的表现谁都挑不出毛病，开场仅仅一圈，他就从第八冲到了第四，一圈的时间上了四个位置。

    这超车效率颇有一种秦淼开着梅奔，而其他人都开的是阿罗的即视感。

    不过秦淼才刚刚开始追击前面的三台车，刚刚驶入T3，赛会就出示了黄旗，随后黄旗转化成安全车。

    镜头一转，T1出弯位置一阵白烟飘摇，仔细一看，是一台粉色的印度力量赛车，发动机后面已经着火了，发动机虽然自动灭火了，但是这赛车明显是没有办法自己退回马修入口的，所以赛会出动了安全车。

    安全车的出动对于秦淼来说绝对称得上是一个好消息，因为他不用继续追前面的三台车了，在安全车的队列之中自己就能很轻松地追上他们。

    而且这几圈下来对于秦淼软胎的磨损也会减少，本来秦淼还担心自己这么超那些车手，轮胎的退化会不会有些超出自己的预期，可现在安全车一出，秦淼就没有这方面的顾虑了。

    从第二圈带到了第四圈，安全车顶灯熄灭即将进站。

    不过安全车的顶灯熄灭还没有超过半分钟，赛道上又出现了黄旗，DAMS车队的葛莱尔在安全车的带领之下冲到了赛道外面，导播一时间也没有给出他冲出去的画面。

    秦淼发现安全车的顶灯熄灭了之后正准备再冲一波呢，没一会儿车头上的顶灯居然又亮了。

    无奈之下，秦淼又跟着安全车多跑了一圈。

    第五圈末尾，安全车上的顶灯再次熄灭，比赛即将重启。

    排在第一位的德鲁戈维奇可没秦淼那么强的实力和自信，所以安全车撤出之后他还刻意压了压车速。

    随后在进入T9之前的大直道开始加速。

    这个时候的秦淼并没有刻意地去做什么，就是很常规地正常跑。

    此时的秦淼相当于是省了三圈的轮胎，这个时候的秦淼已经没有了紧迫感了。

    本身秦淼知道靠着自己的实力和赛车上的这套软胎，想要从第八一路追到第一是没问题的，只不过拿到第一之后，轮胎的磨损可能会有些超出他的控制。

    接下来就算再怎么保胎在最后几圈轮胎也有很大的可能会不够用。

    所以秦淼前面一圈冲得这么猛就是想要快刀斩乱麻地完成对于前车的超越，尽快获得领跑位置，并且开始保胎。

    因为在后面待得越久，秦淼的轮胎磨损也就越大。

    可现在不同了，安全车一出，秦淼的轮胎至少可以让他在赛道上多跑3圈，他也不用担心跑完全程轮胎会不够用了。

    所以接下来的这段时间秦淼就十分从容，就默默地等着安全车回站，DRS打开。

    DRS打开之后秦淼甚至都不用推的太过用力，正常跑的情况下就可以靠着DRS以及软胎的加速优势轻松的超越前方三人。

    第6圈和第7圈这两圈秦淼就佛系起来了，也没有进攻前方的阿莱西，就只是以0.4秒的差距吊在阿莱西的车后边给他施压。

    此时的阿莱西是真的想要骂娘，因为他现在已经没办法好好地做圈速了。

    秦淼用昨天一场正赛统治级的表现向F2的所有人证明了自己在保胎以及正赛长距离上的实力。

    今天又用两圈超四台车的惊艳表现向所有人证明了自己的进攻能力。

    这是表面上能够看到的，但是秦淼暗地里看不到的能力比起前两种也是不遑多让。

    那就是施压能力。

    可能这项能力你很难量化出来，因为你不是赛场上的车手，伱没有办法在比赛之中感受到在后视镜中看见秦淼的车，方向盘显示器上显示与后车0.5秒时间差距，并且一直都是0.5秒差距，但凡你有一点点失误这个0.5秒的差距就会缩短到0.4，亦或者0.3的那种恐怖压力。

    特别是对方只要超过了你，你就会丢掉了好不容易才能获得的领奖台机会，那种压力将会成倍地增长。

    现在的阿莱西就是这种感觉，秦淼给他的压力无限大，而且他知道，自己只要有失误就会被秦淼抓住并且瞬间超越。

    处于这种高压状态下的阿莱西自然没有办法好好开车了，速度降得很厉害，大部分的注意力都不是用在赛道上，而是用在防守秦淼身上了。

    眼看着第一第二逐渐拉开了差距，秦淼也知道自己不能再逗前面这倒霉蛋了，再玩下去这家伙没准会扛不住压力出现赛道事故，虽然在出台安全车什么的秦淼也乐意看到，但是作为一个三观正常的人，秦淼还是不希望自己的这些同事们在赛场上出现意外，所以在过T3的时候秦淼强插内线完成了超越。

    转而开始追已经距离他有1.7秒差距了的第一与第二。

    而眼见着秦淼夺走了自己的领奖台位置，阿莱西非但没有任何的不满，反而长长地松了一口气，这家伙总算是走了。

    而直到这个时候他才发现，秦淼在冲刺赛用的是软胎。

    他也理解了为什么拿到正赛冠军从第八起步的秦淼能一路追到第三，再想到秦淼那套正赛阶段跑了29圈的红胎，阿莱西长叹一口气，心服口服。

    被秦淼超越之后的阿莱西还尝试在秦淼身后跟着，看看能不能借着秦淼的尾流和DRS靠近前面的两位车手一点。

    虽然被秦淼超越了他是心服口服，但是领奖台就这么没了阿莱西多少还是有些惋惜和不快。

    不过正赛阶段的秦淼刻意用保胎的方法准备给周冠宇拉尾流和DRS，当时的周冠宇都追不上正在保胎的秦淼，就更别说比起周冠宇来说实力还要差一些的阿莱西了，更何况此时的秦淼是正常做圈速推进的状态，阿莱西就更跟不上了。

    他就只能绝望地看着秦淼每个弯道都拉开一点点与他之间的距离，三四个弯道之后简单干脆地被秦淼甩出了DRS区。

    “漂亮！秦淼超越阿莱西来到了第三！”五星体育之中，三位解说此时那真的是钻头钻屁股——开了大眼了。

    他们期待过有朝一日F1赛场之中出现一位正式的中国车手，本来他们期待的是周冠宇，而且周冠宇也确实有成为一名F1正式车手的实力。

    不管是车技还是资金，

    而因为国内大环境的缘故，他们的追求也就只是在F1赛场上出现一位正式的F1中国车手而已了，他们从来没有想过有朝一日，赛场上会出现一个中国车手，以一己之力横压当世。

    在F2这种所有人都开着统规车的赛场之中超车犹如探囊取物，轻松惬意。

    而今天他们看到了，能说什么呢？

    跟秦淼当初第一次领系统发的钱一样，乐就完了！

    ps.特别鸣谢：西瓜葡萄哈密瓜大佬的万赏。

    欠更越还越多了呢

    (本章完)

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