我的1979 799、没信心

    我国的四大工业基地有辽中南工业基地、京津唐工业基地、沪宁杭工业基地和珠江三角洲工业基地，就没有一个是中西部的。

    改革开放的政策优先及其宏观经济政策和经济结构本身方面的原因是一方面，更多的还是取决于地理位置。

    东部地区地处沿海，气候条件优越，经济条件较为便利，投资环境较好，便利的海陆交通，在很大程度上促进了东部地区的发展与建设，毕竟像冀桂琼这样的假沿海省份还是不多的，每每都是国家级贫困县中的急先锋。

    而且，世界上大部分人口和重要的城市也大多分布在沿海、沿河、沿江地区。

    相比之下，中西部地区大多为内陆地区和不发达地区，土地贫瘠，生态环境恶劣，为全国的粮棉油糖的重要产区，但受山岭的阻隔，交通不便，运输能力适应不了发展的需要，长期处在闭塞的状态，经济发展缓慢。

    开始还有人提西部大开发、中部崛起、东北振新这类的话题，后面基本就很少有人提了，即使是国家政策层面的产业转移都不算成功，不算说中西部地区不具有接受产业转移的能力，而是根本无法复制东部成功的历史。

    中西部的地理位置毫无疑问削弱了其发展的可能性。

    所以，对李和来说，他很有自知之明，他自己一个人在这里搞个项目，同在街上开店做衣服的，从事美容的、修理电器、钟表和汽车、摩托车的这些大多来自富裕地区的东部沿海的人一样，想致富不困难，但是想达到普惠效果就很难了。

    何况他们这地方，号称中国西伯利亚，在毫州未划分出去之前，人口有1000多万，是中国人口最多的农业大市！

    他眼前大概是不会在家乡投资，建一堆厂子，然后妄想带动就业，促进经济发展什么的。

    在这个历史阶段，中西部就是输出劳动力和人才的命。

    所以在后来就会有一个很奇怪的现象，地方穷，地方经济差，政府也差钱，但是很多人不穷，大多是因为外出闯荡，赚到钱了，富豪榜单上更是从来不缺中西部的人。

    他车子开着开着，溜达到了火车站一带。

    此刻正坐在市里的老火车站外面的台阶上坐着发呆，看着熙熙攘攘的背着蛇皮袋外出打工的人潮，觉得好生热闹。

    “兄弟，借个火使使。”一个人肩膀上扛着一个扁担，两头都是编织袋，脑袋往李和跟前凑，待火点着了，才笑着道，“谢谢哈。”

    李和也给自己点一根烟，“往哪里去？带这么多东西，挺累的。”

    他们这里既然是人口大市，很多人受不了‘3个月种田，1个月过年，8个月空闲’的状态，自然外出的劳动力极多，就是此时每年都有200多万人外出闯荡，从来不缺少打工发财的传说，更不缺少‘一年盖新房，两年娶新娘，三年办工厂’的事实。

    “去诸暨干建筑队。”男人个子不高，黑黝黝的，大概上车时间不到，也愿意跟李和多聊。

    “坐会，担那么东西。”李和往边上坐坐，给对方腾了点位置，“挺不错的吧？”

    “凑合吧，能吃苦就行。”男人把扁担放下来，把编织袋放倒，坐在上面继续道，“这不算事，等存够钱买车，那才赚钱。”

    男人眉毛一挑，自信的道，“只要有车子了，什么都能做，托货，拉人，搬家，没有不行的，我老表就是搞这个的，赚的很。”

    “那驾照拿到手了？”李和见对方的烟没了，又递了一根给他。

    “驾照？开车多简单，把得住方向盘就行。”这个老实男人对这个技能表现出来了不屑，“我早七八年就会拖拉机了！”

    1953年中国人民银行发行的第二套面值一角的人民币，图案是拖拉机。

    1969年中国人民银行发行的第三套面值一元的人民币，图案还是拖拉机！

    一度在中国人民的认知中，会开拖拉机比会开汽车还要辉煌！

    “也对，开车很简单。”李和不知道怎么反驳，他差点忘了，在这个年头，也只有他这种真正的老实人，才肯老老实实的去去考驾照。

    没驾照能算个什么事？

    大马路上，这种闭眼跑的车多的是。

    至于螺丝滑丝了，就用电焊焊死，螺丝锈蚀拧不下来了，就用凿子凿这种事情，也不稀奇。

    只是长久了，自然而然的成了老司机。

    “对吧，兄弟，听我的，好好攒钱，到时候也买个车。”男人看李和穿着光鲜，手上还有一块漂亮的手表，又摇头道，“不对，我一看你就是发了财的，趁着有点钱，赶紧买，活多的是，不怕接不到活干。”

    “谢谢，我会的。”这提醒了李和，本地有一个产业是可以发展的。

    那就是物流和搬家，都可以归为运输。

    这个产业说是劳动密集型产业也对，因为确实需要人，说是资金密集型产业也对，因为车挺贵的，不是一般人投资的起的。

    但是，他们这个地方确实是做物流和搬家的很多，基本很多人都有货运车辆。

    而且事实上，他们本地这一行业发展的并不差，在全国来说，都有一席之地。

    “给，就是孬点。”抽完李和的烟，男人又递给了李和一根。

    李和接过，又随意同谈聊了一会，心里有点谱。

    他觉得很有信心投资这一块，他自己手里本就有东方快递和宝马汽车这样的产业，可以起到联动效应，还能少费许多功夫。

    但是，他又很纠结，他对本地的人实在没有信心啊！

    什么诚实，什么淳朴，不过是对“教育程度低”而导致的“信息不对称”、“知识和语言贫乏”的遮盖。

    老乡坑老乡，两眼泪汪汪才是现实。

    就是他亲兄弟李隆，李和都不能说他素质好，李兆坤、李辉、陈永强这类人做生意都是一个道理，钱赚到手里就是本事！

    欺生宰客简直是家常便饭，甚至刘老四这样的所谓“老实人”都是一个样！

    他们为每一笔这样交易而得来的钱而洋洋得意好几天！

    原本说好的价格怎么中途改价，收废品秤上怎么做手脚，他们还互相交流心得。

    李和训斥了好几次，虽然他们都不是坏人，心也好，可苦口婆心的说诚信，没用啊！

    环境就是这样！

    物流行业，他们这一带发展的算是早的，但是最后还是落后了。

    这一行以老带新的“传帮带”效果非常好，第一批“下海”干物流运输的人赚到钱后，于是就有了第二批，第三批。

    亲帮亲，邻帮邻，一户带一村，一村带一乡，像他们这一地的物流、搬家、甚至有全国物流第一县的赣东广昌物流大军由此如春潮般涌向长三角、珠之角等经济发达地区。

    在东部沿海的物流市场上成为一支不可忽视的力量，只是没有想到，电子商务时代来临以后，巨头们开始用余光看物流行业，闲着也是闲着，何况这也不是蚊子腿，也能挣钱的啊，开始在物流运输行业攻城略地！

    这些只会“钻”而不会“营”的早期物流人，只能靠边站了，感叹生意不好做了，笑道最后的是桐庐人。