穿越一家之南洋立国 第37章 4S店开业

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    1962年7月15日早9点，就在郑风和陈念祖念叨陈悦的时候，陈悦正在香港帮着郑风的大姐林丽、姐夫崔有为忙着一家新公司的开业大典。

    这家新公司就是南洋兄弟投资有限公司在香港开业的南洋兄弟车行兰桂坊4s店，位于皇后大道中路北云咸街与德己立街之间，目前主营业务是摩托车、电动自行车、电动摩托车，兼营汽车。

    穿越一家在原时空查过相关资料，了解到六七十年代正好就是摩托车发展的高峰期，日本的本田等车辆企业正是抓住这个机遇先从摩托车发家的。

    五十年代底、六十年代初，日本的人均工资为几百美元，而美国为二三千美元。日本生产的轻型摩托车在美国最低卖到每辆225美元，与美国企业的每辆1000至1500美元有巨大的劳动力成本优势。

    日本凭着这个劳动力成本优势，先把摩托车销售到美国，把美国的摩托车企业搞垮，然后再着手产生汽车，把老美的汽车企业也搞垮了，所以摩托车产业是日本成为了汽车生产大国的基础。

    穿越一家本着抢日本的生意，就是最好生意的民族主义理念，穿越一家选择了摩托车作为冲击日本企业的第一利器，随后再启动汽车生产和销售，把小日本成为汽车生产大国的路彻底封死。

    原时空海南岛、湛江、北海等地都是摩托车、电动车的消费大户，特别是电动摩托车，仅海口市就有45万车辆，因此销售的商家也特别多，穿越一家筹集起来也非常的便利，每一个穿越周期都能收购到各类摩托车、电动车5600辆，其中各类电动自行车、电动摩托车4200辆。

    在郑风的香港行后，穿越一家利用两个时空的货币时空差解决了资金的问题，开始大规模进入通珠江三角洲的筹备物资。作为原时空各产业的聚集地和物流中心，穿越一家轻易就能采购到大量的摩托车、电动自行车、电动摩托车，考虑运输能力的问题，穿越一家目前每个穿越周期都可以从原时空得到以获得各类摩托车、电动自行车、电动摩托车12000多辆。

    如果市场打开，这个数量还可以上升到25000多辆，足以占领本时空的摩托车、电动车市场。有了时空货币差的利器，小日本的产品根本就没有办法在摩托车、电动车领域与穿越一家来处原时空的产品竞争，小日本汽车大国梦很可能从南洋兄弟车行兰桂坊4s店开业的今日起破灭。

    从长远考虑，着眼于时空虫洞消失后的产业发展，像电子产业一样，穿越一家也已经开始从原时空引进摩托车、电动自行车、电动摩托车生产线，并准备在洋浦建厂。

    借鉴郑风运作电子厂的经验，穿越一家已经在原时空招了一批摩托车、电动摩托车的技术人员和产业工人到本时空，在林长富岛建立了摩托车、电动自行车、电动摩托车的生产组装实习培训基地，并将来自原时空的摩托车、电动自行车、电动摩托车全部改为南洋兄弟现代机械工业集团的品牌——‘现代’。

    南洋兄弟现代机械工业集团是穿越一家为自己本时空的机械制造业取的名字，简称‘南洋现代’，其旗下暂时有：现代汽车、现代摩托车、现代电动车、现代工程机械、现代动力五家公司，品牌商标把以h字母为标识的原时空日本本田公司的带框的‘h’和韩国的现代汽车的椭圆内的斜字母‘h’都抢注了。

    本田公司的带框的‘h’类似三弦音箱式的商标是在80年代从来自世界各地的2500多件设计图稿中确定的。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。

    而韩国现代汽车的商标本来就是借鉴本田商标而创立，出现的时间更晚，而且韩国现代汽车成立也要到1967年，因此穿越一家把韩国现代汽车的公司名也给抢注了。

    穿越一家这样恶搞，一方面是‘现代’这个词很容易被人接受，且给人的联想非常丰富。另一方面是穿越一家出自于对北京、对原时空的官僚不顾本国利益，一味接好‘友邦’，以中华精血培植韩国产业行为的义愤。

    韩国汽车产业起步晚，国内内场容量小，美国大神曾经预言：韩国发展汽车产业是不可能实现的。美国大神的预言也差一点就中的了，到了原时空九十年代初，韩国汽车全面萧条，随时都有全面破产的危险。

    只是美国大神少考虑两个因素，才使得他们的预言功亏一篑。这两个因素那就是中国人的‘精明’和‘短视’，这个‘精明’和‘短视’加在一起就是‘中国人足够傻’。

    在韩国汽车产业面临困境的时候，伟大而‘精明’的齐鲁人民站了出来，大量向国内走私韩国汽车，使得韩国汽车产业的滞销产品有了宣泄的市场，回笼了部分资金，使得产业得以维持，不过这那就是苟延残喘而已。

    不提不说韩国汽车产业的运气好，在被齐鲁百姓推到岸边后，伟大而‘短视’的北京官僚们又接着把韩国汽车产业救上了岸。

    为了自身的局部的利益和政绩北京官僚们主动站了出来，与现代合资建厂，让韩国汽车产业凭空得到了大陆中国广阔的市场，这种国与国之间少有的‘白求恩精神’不仅把韩国汽车从水深火热中捞了出来，还成就了韩国汽车产业的神话，有力地反击了美国大神的预言，也为大陆中国培养了一个强大的竞争对手，总之韩国人用中国人的精血强壮了自己，同时打破了美国大神原本科学、正确的预言。

    而且韩国汽车不是个案，韩国电子等企业的发展都是如此，可以说韩国是靠着中国的输血而发展起来了，而喝着中国人精血的棒子不但不感恩，还鄙视中国人，没有理由，只因中国人表现得‘够贱’，上赶着让人鄙视，人家不鄙视都是对自己智慧的污辱。就如韩国的艺人到大陆中国圈钱回到韩国上，如果不说一声大陆中国人钱多人傻都不好意思开口。

    穿越一家不反对改革开放，也同意以市场换技术的理念，但认为技术引进的对象必须有足够的份量，坚决反对无差别引进，用中国人的市场去培养未来的竞争对手是极端错误的。

    穿越一家对官僚们的招商引资嗤之以鼻，因为外商是招不来的，让外商来中国的是中国巨大的市场和利益，没有这个巨大市场和足够的利益，官僚们屁都招不来一个。

    但某些大陆的官僚们只看到了外商手里的先进技术，主动忽视了中国巨大的市场对外商来说同样巨大的吸引力，而这个吸引力绝对不亚于我们对于技术的渴求。

    原时空美帝常说这个世界离不开中国，大陆的某些官僚们时常可笑地把美帝的这一论调当作大陆中国发展并强大起来了的论据，殊不知美帝心中真正的意思是：世界离不开中国的市场和购买美帝国债的金钱。

    不过这也充分体现了世界列强们对大陆市场的垂涎，也有力地说明了大陆中国的市场就是一件强大的武器，这件强大的武器却被原时空大多数官僚们所遗忘，这是原时空大陆人民的悲哀。

    某些官僚们在无私奉献出中国市场的同时，还给外资企业减免税收，这个税收减免的对象如果都是高新行业，穿越一家还能理解，不过这种免税是全方位的，就是在后来大陆中央政府意识到并出台一系列政策之后，某些地方官僚还是通过土地或其它变相补偿来招商引资，只因为招商引资是硬性政绩指标之一。

    正是大陆这种无差别、无条件、给便利、给利益的招商引资政策和手段，在帮助外商吸吮华夏人精血的同时，打压了大陆的民族资本、民族企业的生存空间。

    国家存在的原因就是国家能保护国民的利益，任何一个国家都是想尽一切办法来保护本国企业和人民的利益的，但原大陆却出现了相反的情况，使得国内企业不得不到国外去注册，然后再回到大陆来发展，实力不够雄厚的则去香港注册公司。

    可笑的是这种空壳公司的注册，竟然成为了香港的一个产业，这可笑之中又包涵了大陆企业家的多少无奈和辛酸！

    不过穿越一家绝对不会让原时空中华的悲哀在本时空重演，而且要在源头上扼杀它，恶搞原时空韩国现代就是穿越一家的一系列行动之一，有穿越一家的努力，三星电子也别想找到一丝进入大陆中国发展的缝隙。

    不过对于起步早，而且人才辈出，背后还有美帝支持的日本，穿越一家也只能是借用时空虫洞的优势来节节扼制。这是穿越一家没有办法的办法，日本现代开化得早，看看日本一长溜的诺贝尔资金获得者就知道日本的可敬和可怕。

    可敬的是日本接受和消化现代科技的能力，可怕的是日本伴随国家实力发展而暴露出来的野心。

    日本不像韩国，韩国完全是原时空大陆市场培养出来的，而日本则是自己通过自身的努力发展起来的。对穿越一家来说，日本是最难扼制，而又必须扼制的强大对手，因为东亚只能出现一个强大的国家，要不就是中华，要不就是日本。

    穿越一家不仅通过香港的南洋律师事务所抢注了本田的商标，还抢注了丰田公司从1990年初开始使用的三个椭圆的标志、1987年委托摩利设计公司负责人摩利?山德斯精巧制作出这个别具特色的椭圆和l的雷克萨斯新标志，日产汽车公司1989年推出的英菲尼迪椭圆形标志。

    穿越一家抢注日本企业商标不仅是恶搞，更深层次的想法是为了直接把原时空这些日本公司产的汽车和工程机械等产品，通过简单去原时空化改造后在本时空销售，用原时空日本的生产技术来打压本时空小日本的产业企业，这是林晓提出的以原时空的小日本攻本时空小日本的策略，也是目前穿越一家能对小日本构成威胁的最好办法。

    南洋兄弟车行兰桂坊4s店是郑丽、崔有为夫妇来本时空香港后策划的第一个项目，自6月23日被林南洋怂恿穿越后，郑丽、崔有为和女儿崔林雅一家三口25日下午就到了香港。

    此时郑风留下的李显贵等在郑裕彤的帮助下，已经把南洋兄弟投资、南洋兄弟贸易、南洋兄弟律师事务所都成立起来了，与郑裕彤合作的家乐福也成立了，并完成了入股周大福的工作。

    来到香港后，郑丽夫妇做的第一件事就是成立南洋兄弟集团，把所有南洋兄弟系公司都纳入放下，然后就开始筹备南洋兄弟银行和南洋兄弟车行。

    南洋兄弟银行由崔有为负责，南洋兄弟车行则是郑丽主管，在南洋兄弟车行的管理上，郑丽把后世成熟的4s店形式引入本时空，这种集车辆销售（sale）、零配件（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）为一体的销售形式虽然在西方已经逐步形成，但在香港还是领先了一步。

    由于穿越一家的人才匮乏，穿越一家为此确定了有钱大家赚，引原时空大神入股，公司交大神经营管理的理念，林丽让出了车行20%%u7684股份，让出力不少、表现不借的郑裕彤成为了股东之一，然后把4s店的策划书交给了郑裕彤，车行的经营管理就成了郑裕彤的事了，自己只把握方向。

    根据郑丽与郑裕彤商定的计划，南洋兄弟车行将在香港开8家4s店，其中香港岛3家，九龙2家，新界3家。

    第一家4s店郑裕彤提议落户中环区，郑丽便想起了后世闻名的位于中环区的兰桂坊，一问之下才知道那里现在好像没有什么名气，于是生起了建兰桂坊酒吧一条街的冲动。考虑到67年的香港会发生左派暴乱，那时候会有大量白菜价的房产抛出，所以又消灭了这个冲动。

    不过南洋兄弟车行的第一个4s店，还是落户在靠近兰桂坊的皇后大道中，起名南洋兄弟车行兰桂坊4s店。

    南洋兄弟车行兰桂坊4s店以经营摩托车、电动自行车、电动摩托车为主，还推出了海马系列汽车。之所以选择原时空比较低档的海马系列汽车，是因为其它品牌的汽车暂时不适合在1962年时空推出。

    原时空的汽车不仅性能优越，配制更是高，不要说原时空的高档车了，就是一般档次的汽车都配制了导航系统、多媒体系统等等超出1962年时空的东西，而穿越一家目前还没有对汽车的改造能力，把车上的多媒体系统改装成适合本时空的收音机都做不到，总不能给汽车留一个大洞吧！

    而海马系列汽车是海南岛本地汽车品牌，还是国内比较少有的，能生产汽车发动机的国内企业。穿越一家在三天的时空周期内能不仅能购买到足够多的产品，还能进行一些小的改造，比如只安装简单的收音机和改装成符合香港行驶标准的右侧驾驶汽车，同时还能得到相配套的发动机和维修配件。

    另外张茜还是海马公司员工，在张茜的帮助下，林南洋在6月23日的时空周期以香港订单为名，直接联系到位于海口市金盘工业开发区的海马生产基地，海马生产基地非常重视，通过改装库存和调改生产线，三天内完成了符合穿越一家标准的2000辆海马系列汽车，其中，左、右侧驾驶的汽车各1000辆。

    而且还购得1。3l、1。5l、1。6l、1。8l、2。0l五种型号发动机和以之配套的变速箱1800台套，另外还购买到了大量的零配件和4s店所需的汽车维修设备。

    目前，林南洋正在策划高价购买海马汽车和汽车发动机的生产线。在林南洋看来，少了一条生产线，海马公司可以再买一条新的生产线，对海马公司来说造成不了什么损失，只要自己给出足够让其心动的价钱，应该问题不大。而由于有时空虫洞的单向性的优势，只要能等到一条生产线，以后每个时空虫洞周期就都能得到一条，只要不发生意外，穿越一家就能得到二三百条生产线，足够穿越一家在本时空做汽车大产业。

    虽然这样穿越一家可能要给海马两三倍的价格，不过自从有了两个时空的珠宝、黄金贸易后，穿越一家有的是钱，能用钱解决的问题就不再是问题。

    另外，汽车、电子和工程机械等是穿越一家在本时空发展的重点，也是冲击日本产业的重要武器，而汽车产业和摩托车产业和黑白家电则是冲击日本产业发展，迟缓日本崛起的急先锋，多投入一些是应该的。