重来1992 第940章 扶持民营航空企业

    测试广告1                  之前的时候，福达航空已经进行了几次军地联合的一个训练，甚至还帮着军方直接用星飞150给转运了坦克、装甲车等。伏魔府 www.fumofu.com星飞150对于华国来说，能够起到一个极其大的战略支撑作用。

    韩松林和王顺昌一起在新舟900的生产线上走着，在生产线上面，星飞工业比起国际上主流的飞机厂商并不差。

    一直以来，星飞工业都在研究，如何能够快速的生产飞机，缩短飞机生产的时间。

    和波音公司9天时间就生产一架飞机相比，星飞工业现在也能够说在生产上面差不多。

    “韩董，新舟900能不能优先的向我们提供？”

    韩松林目光看了下孙志行，没有任何犹豫的就答应了下来“当然没有问题！”

    王顺昌不由露出笑意，此时的航空市场极好，只要有飞机有航线，那就能够赚钱“那谢谢韩董了。”

    中午的时候，韩松林和王顺昌一行人一起在星飞工业的食堂里面一起吃的饭。

    菜都是日常菜，可没有什么飞禽走兽之类的东西。

    此时的人们，特别的喜欢吃野味，觉得野生的，就营养价值高。

    特别是某些人，觉得这野生的东西，集天地灵气而生，吃了就能够壮阳。

    男人嘛，追求基本上都离不了三样金钱、权利和女人。

    星海集团下达了要求，不准在食堂里面吃任何的野味。

    野味这东西，味道好不好就不说，关键价格贵。

    星海集团下达这个要求，就为了控制食堂的经营成本。

    星海集团的下属公司搞接待，就只能够去两个地方食堂和福乐酒店。

    至于去其他地方，那就自己掏钱，公司不给报销。

    此时的华国，这吃喝风特别严重，韩松林能够管得了星海集团，可管不了其他人。

    反正在食堂和福乐酒店，成本支出上面总体就要低上很多了。

    “这东坡肉不错，吃起来一点都不腻！”王顺昌夹起一块吃下，不由眼前一亮道。

    韩松林也夹起一块，还真的不错。

    “味道还真的不错。王总，再来一块。”

    王顺昌摆了摆手道“韩董，我就算了。我这有高血压，这也就只能够尝尝味就行，可不敢多吃。”

    “那行，你随意，我就不劝了。”

    午饭之后，韩松林送着王顺昌离开。

    国航的人倒是留了下来，因为在接下来，国航的人会在新舟900生产好之后对飞机进行检查。

    实际上，他们能够检查出来给什么呢，就走上一个形式。

    星飞工业也不怕客户挑刺，甚至还希望客户能够挑刺。

    不挑刺的客户，不是好客户！

    只有不断的被挑刺，产品才能够不断进步。

    客户都不挑刺了，只有两种情况要嘛你的产品很完美了，或者是客户已经对产品失去了信心。

    遇到王顺昌，属于是一件挺意外的事情。

    韩松林和孙志行一起走在星飞工业的厂区内，一边说道“我倒是想起来了一件事情，国内现在有多少家民营航空公司？”

    民营航空公司一般来说，实力上面都比较的弱。

    飞机这东西，动辄几千万上亿一架，还真的并不是什么人都能够买得起。

    大型飞机，甚至要两三亿美元，这还真的不是一般航空公司能够买得起的。

    “民营航空公司好像是有十家，从事客运的有八家，两家从事货运。”

    “比我想象之中要多不少，我还以为就三五家呢！”韩松林还真的稍稍意外了一下，民营航空公司真的还挺多。

    可想一想也觉得正常，在赚钱这个事情上面，民企总是能够看到更多机会。

    孙志行好奇的问道“韩董，你问这个，是想？”

    “你不觉得，新舟900和这些民营航空公司很配吗？”

    此时的华国，航线紧张的情况已经出现。

    毕竟很多的机场现在都还没有进行扩建，在飞机的起降能力上面有限。

    民营航空公司想要申请航线，反正难度挺大。

    再一个，民营航空公司基本上，在资金上面都比较紧张。

    想要从银行当中进行贷款，各种限制不少。

    毕竟银行也得要考虑贷款企业的还款能力。

    “价格便宜，而且还有着国家扶持，在航线上面能够有不小的优待。”

    孙志行犹豫了一下“老板，可是民营航空公司没什么钱能够买飞机。”

    韩松林“他们没钱，我们有啊！我会让民众银行和th银行给他们一些扶持。没钱，那就银行出钱让他们买。”

    “另外，还可以专门的成立一个飞机租聘公司，将飞机租给他们用。”

    只要将飞机给卖出去，对于星飞工业就好事情。

    当然，卖出去之后，星飞工业得要收到钱才行。

    资金的紧张程度上面，星飞工业可一点不比那么民营航空公司弱。

    民营航空公司对买新舟900的兴趣很大。

    毕竟新舟900便宜。

    而且星飞工业的飞机，口碑上面相当不错，像是新舟700，都出口到国外。

    一直都没有出现事故。

    这点，可就相当厉害。

    华国在飞机事故率上面，可谓相当低，可即使如此，平均七八年时间，也会出上一次重大事故。

    没办法说保证百分百的零事故。

    情况太多了，没法完全避免。

    下午的时候，韩松林去看了鲲鹏的研发进展。

    鲲鹏在2003年的时候进行了首飞，然后就进入到一个不断的改进期。

    y20已经开始列装，可是军方采购的数量上面比较少，就十架。

    星飞工业也自然不满意的，所以就开始开发民用版鲲鹏货运飞机。

    民用版鲲鹏比起y20，在机身上面从47米加长到54米。

    机身加长之后，货仓宽4米，高4米，长27米。

    最大载重65吨。

    双层堆叠能够装下18个d6集装箱和10个d9集装箱，单层容纳10个ata集装箱。

    或者还可以运送3台挖掘机或8辆救护车。

    民用版鲲鹏货运飞机在星飞工业的正式名称叫星飞65。

    星飞65和y20一样，都采用的4发。

    至于说4发飞机耗油量大的问题，这个倒不是太大的问题。

    毕竟想要载重65吨的货物在天上飞，双发的话，动力就严重不足了。

    有了星飞150了，有必要还搞这种载重65吨的货运飞机吗？

    这自然有必要的。

    星飞150也不能够保证说，每次都能够装满货物啊，自然得要和星飞65来搭配着干活。

    。测试广告2